第904回：返ってきたブーメラン！ これがF.ジウジアーロの新ワンオフだ 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/20今回はGFGスタイルの新作「ペラルタS」の話題を。

2/20「ペラルタS」は、GFGスタイル初のワンオフ車である。

3/20筆者の第一印象は「F-117ナイトホーク」ステルス攻撃機だったが、全体的にはティアドロップ（涙滴）型をしているのがわかる。

4/201971年のトリノショーに出展された「イタルデザイン・マセラティ・ブーメラン」。ジョルジェット・ジウジアーロ氏が32歳のときの仕事であった。

5/20「マセラティ・ブーメラン」は、1972年のジュネーブショーにも展示された。2015年にはフランスのオークションにナンバープレートが付いた状態で姿を現し、330万ユーロで落札されたものの、現オーナーは明らかにされていない。

6/20「ペラルタS」のベースとなった「マセラティMC20」。

7/20乗降には、このようにキャノピーを持ち上げる。

8/20ルーフラインは「マセラティ・ブーメラン」が鋭い直線だったのに対して、弧を描いているのがわかる。後端もブーメランはコーダトロンカ形状が強調されていたが、「ペラルタS」はリアオーバーハングが視覚的にも長い。

9/20可動式リアスポイラーを上昇させたところ。その隙間のつくり込みにも手を抜いていないのがわかる。キャノピー直後のエアインテーク用リッドも開く。

10/20操作部は、ステアリングホイールとセンターコンソールに集約を試みている。

11/20光沢シルバーのレザーが用いられたシート。

12/20エアインテークにはGFGスタイルのロゴが。

13/20エンジン始動とともにリアスポイラーが上昇。エアインテークも開く。

14/20テールライトは反射効果も意図した、巧妙な造形である。

15/202025年3月、メキシコの自動車コンクール「パスティへ・アウトモテイヴ・インヴィテショナル」で。左からマリアーナ、カルロス、ファン・カルロスそしてニコラス・ペラルタ各氏。

16/20ニコラ・ピサーノ《シエナ大聖堂説教壇》 1265-1268年。ゴシックの華麗さを盛り込みながらも、古代建築の律義さが石柱から漂う。筆者撮影。

17/20ニコラ・ピサーノの息子ジョヴァンニ・ピサーノによる《シエナ大聖堂のファサード》 1287-1296年。天に向かって限りなく伸長するかのような様相は、イタリアゴシック建築における絢爛（けんらん）の極致である。筆者撮影。

18/20フィリッポ・リッピ《聖母子と二人の天使》1460-1465年頃。フィレンツェ・ウフィッツィ美術館蔵。後年の聖母子像に影響を及ぼした作品である。筆者撮影。

19/20フィリッピーノ・リッピ《王座の聖母子と聖人たち》　1485-1486年。フィレンツェ・ウフィッツィ美術館蔵。作者は“豪華王”ロレンツォ・ディ・メディチから1200リラという高額な報酬を手にした。筆者撮影。

20/20ジョルジェット・ジウジアーロ氏（写真向かって左）とファブリツィオ・ジウジアーロ氏（同右）。GFGスタイルのショールームで。