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1/19スバル・フォレスター プレミアムS：HEV EX
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2/19新型「フォレスター」は6代目のモデルにあたる。
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3/19新型「フォレスター」には11.3インチのセンターディスプレイが標準で装備される。写真は「プレミアムS：HEV EX」。（写真：向後一宏）
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4/19シートの仕様はグレードによって異なる。写真は「プレミアムS：HEV EX」。（写真：向後一宏）
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5/19「プレミアムS：HEV EX」のリアシート。（写真：向後一宏）
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6/19ストロングハイブリッドは2.5リッターエンジンと2基のモーターの組み合わせ。CVTおよび機械式4WDとの組み合わせで、WLTCモード燃費は18.4～18.8km/リッターだ。
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7/19ターボエンジンの上級グレード「スポーツEX」。
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8/19内外装ともにブロンズのアクセントが目を引く。
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9/19ウルトラスエードと合成皮革のコンビシート。
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10/19レジャーユースに好適な「X-BREAK S：HEV EX」。ラダータイプのルーフレールを備える。
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11/19外装のアクセントになっているエナジーグリーンは、内装でもステッチに使われる。
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12/19はっ水ポリウレタンと合成皮革のコンビシート。
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13/19豪華装備の「プレミアムS：HEV EX」。新型「フォレスター」では、車体色にブラックルーフのツートンが設定されたのもトピック。
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14/19歴代「フォレスター」で初採用となる、19インチホイール。
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15/19「プレミアムS：HEV／プレミアムS：HEV EX」では、オプションで本革シートも選べる。
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16/1912.3インチのフル液晶メーター。ターボ車のベースグレード「スポーツ」以外の全車に標準で搭載される。
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17/1911.6インチのセンターインフォメーションディスプレイ。
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18/19荷室は幅1250mmの大開口が自慢。ユーティリティーナットやコンセント、キックセンサー式ハンズフリーパワーリアゲートなども用意される。
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19/19価格は400万円台からと予想される。
堀田 剛資
猫とバイクと文庫本、そして東京多摩地区をこよなく愛するwebCG編集者。好きな言葉は反骨、嫌いな言葉は権威主義。今日もダッジとトライアンフで、奥多摩かいわいをお散歩する。
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