-
1/4日本では数少ない乗用軽BEVの「日産サクラ」（写真）と「三菱eKクロスEV」の兄弟。BYDにとっては与（くみ）しやすしと考えられたのだろうか。
-
2/4「BYD e1」は全長が3465mmのコンパクトなハッチバック車だ。軽規格からは少しはみ出すが、駆動用バッテリーの容量や一充電走行距離は「日産サクラ」を圧倒。BYD車ではおなじみの大きなセンタースクリーンも備わっている。
-
3/4ホンダの商用BEVである「N-VAN e：」。日本の軽市場を本気で攻略するのであれば、BYDの送り込んでくるモデルもスライドドアのスーパーハイトワゴンになることだろう。
-
4/4BYDの国内ラインナップでは一番コンパクトな「ドルフィン」。2025年4月に300万円を切る新たなエントリーグレードが設定された。
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
デイリーコラムの新着記事
-
![「日産GT-R」が生産終了 18年のモデルライフを支えた“人の力”]()
NEW
「日産GT-R」が生産終了 18年のモデルライフを支えた“人の力”NEW 2025.9.10 2025年8月26日に「日産GT-R」の最後の一台が栃木工場を後にした。圧倒的な速さや独自のメカニズム、デビュー当初の異例の低価格など、18年ものモデルライフでありながら、話題には事欠かなかった。GT-Rを支えた人々の物語をお届けする。 -
![商用車という名の国民車！ 「トヨタ・ハイエース」はなぜ大人気なのか？]()
商用車という名の国民車！ 「トヨタ・ハイエース」はなぜ大人気なのか？ 2025.9.8 メジャーな商用車でありながら、夏のアウトドアや車中泊シーンでも多く見られる「ハイエース」。もはや“社会的インフラ車”ともいえる、同車の商品力の高さとは？ 海外での反応も含め、事情に詳しい工藤貴宏がリポートする。 -
![アマゾンが自動車の開発をサポート？ 深まるクルマとAIの関係性]()
アマゾンが自動車の開発をサポート？ 深まるクルマとAIの関係性 2025.9.5 あのアマゾンがAI技術で自動車の開発やサービス提供をサポート？ 急速なAIの進化は自動車開発の現場にどのような変化をもたらし、私たちの移動体験をどう変えていくのか？ 日本の自動車メーカーの活用例も交えながら、クルマとAIの未来を考察する。 -
![新型「ホンダ・プレリュード」の登場で思い出す歴代モデルが駆け抜けた姿と時代]()
新型「ホンダ・プレリュード」の登場で思い出す歴代モデルが駆け抜けた姿と時代 2025.9.4 24年ぶりにホンダの2ドアクーペ「プレリュード」が復活。ベテランカーマニアには懐かしく、Z世代には新鮮なその名前は、元祖デートカーの代名詞でもあった。昭和と平成の自動車史に大いなる足跡を残したプレリュードの歴史を振り返る。 -
![マツダの将来を担う次世代バイオディーゼル燃料 需給拡大に向けた最新の取り組みを知る]()
マツダの将来を担う次世代バイオディーゼル燃料 需給拡大に向けた最新の取り組みを知る 2025.9.3 ディーゼルエンジンを主力とするマツダにとって、カーボンニュートラルを実現した次世代バイオディーゼル燃料は生命線ともいえる存在だ。関係各社を巻き込んで需給拡大を図るマツダの取り組みと、次世代燃料の最新事情を紹介する。
新着記事
-
![トヨタ・カローラ クロスZ（4WD/CVT）【試乗記】]()
NEW
トヨタ・カローラ クロスZ（4WD/CVT）【試乗記】
2025.9.10試乗記「トヨタ・カローラ クロス」のマイナーチェンジモデルが登場。一目で分かるのはデザイン変更だが、真に注目すべきはその乗り味の進化だ。特に初期型オーナーは「まさかここまで」と驚くに違いない。最上級グレード「Z」の4WDモデルを試す。 -
![「日産GT-R」が生産終了 18年のモデルライフを支えた“人の力”]()
NEW
「日産GT-R」が生産終了 18年のモデルライフを支えた“人の力”
2025.9.10デイリーコラム2025年8月26日に「日産GT-R」の最後の一台が栃木工場を後にした。圧倒的な速さや独自のメカニズム、デビュー当初の異例の低価格など、18年ものモデルライフでありながら、話題には事欠かなかった。GT-Rを支えた人々の物語をお届けする。 -
![第84回：ステランティスの3兄弟を総括する（その2） ―「フィアット600」からにじみ出るデザイナーの苦悩―]()
NEW
第84回：ステランティスの3兄弟を総括する（その2） ―「フィアット600」からにじみ出るデザイナーの苦悩―
2025.9.10カーデザイン曼荼羅ステランティスの未来を担う、SUV 3兄弟のデザインを大総括！ 2回目のお題は「フィアット600」である。共通プラットフォームをベースに、超人気車種「500」の顔をくっつけた同車だが、その仕上がりに、有識者はデザイナーの苦悩を感じ取ったのだった……。 -
![スポーツカーの駆動方式はFRがベスト？ FFや4WDではダメなのか？]()
スポーツカーの駆動方式はFRがベスト？ FFや4WDではダメなのか？
2025.9.9あの多田哲哉のクルマQ&Aスポーツカーの話となると「やっぱりFR車に限る」と語るクルマ好きは多い。なぜそう考えられるのか？ FFや4WDでは満足が得られないのか？ 「86」や「GRスープラ」の生みの親である多田哲哉さんに聞いた。 -
![ホンダ・レブル250 SエディションE-Clutch（6MT）【レビュー】]()
ホンダ・レブル250 SエディションE-Clutch（6MT）【レビュー】
2025.9.9試乗記クラッチ操作はバイクにお任せ！ ホンダ自慢の「E-Clutch」を搭載した「レブル250」に試乗。和製クルーザーの不動の人気モデルは、先進の自動クラッチシステムを得て、どんなマシンに進化したのか？ まさに「鬼に金棒」な一台の走りを報告する。 -
![MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル（FF/7AT）【試乗記】]()
MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル（FF/7AT）【試乗記】
2025.9.8試乗記「MINIコンバーチブル」に「ジョンクーパーワークス」が登場。4人が乗れる小さなボディーにハイパワーエンジンを搭載。おまけ（ではないが）に屋根まで開く、まさに全部入りの豪華モデルだ。頭上に夏の終わりの空気を感じつつ、その仕上がりを試した。
