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1/6走行試験に用いられるボッシュの試験車両。「レベル2」相当のシステムとは、加減速と操舵の両方の車両制御を、限定された領域（例えば自動車専用道路など）で行う運転支援機能のこと。昨今の「ハンズフリー運転支援機能」などもここに含まれ、この区分内でのシステムの高度化が進んでいる。
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2/6北海道・女満別のSDV技術取材会より、「性能のカスタマイズ」機能の体験試乗に供された、「レクサスRZ」ベースの試作車。
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3/6ボッシュ日本法人の松村宗夫取締役副社長。
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4/6VR技術を用いたボッシュのバーチャルショールーム。
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5/6バーチャルショールームに展示される「iBooster」（電子制御ブレーキ）。
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6/6VR技術を用いれば、日本にいながらドイツでの技術研修の受講が可能に。またバーチャル空間を介して、製造現場での問題の共有も容易となるとされる。
林 愛子
技術ジャーナリスト 東京理科大学理学部卒、事業構想大学院大学修了（事業構想修士）。先進サイエンス領域を中心に取材・原稿執筆を行っており、2006年の日経BP社『ECO JAPAN』の立ち上げ以降、環境問題やエコカーの分野にも活躍の幅を広げている。株式会社サイエンスデザイン代表。
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