-
1/24
-
2/24大幅改良が施された「レクサスRZ」にポルトガルのアルガルヴェ地方で試乗した。
-
3/24主にドライブしたのは新規設定されたスポーティーグレード「RZ550e“Fスポーツ”」。ルーフとボンネット、グリルをブラックで処理したエクステリアが斬新だ。
-
4/24セルを改良し、セル数も増やした新型の駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載。総電力量は従来の71.4kWhから76.96kWhに増えている。
-
5/24バッテリーだけでなく、駆動システムも含めた冷却系を水冷式に刷新。バッテリーには急速充電に備えて事前に内部温度を最適化するプレコンディショニング機能が搭載された。
-
6/24充電の受け入れ能力はAC（普通充電）が22kW、DC（急速充電）が150kWまで。DCを使えば残り10％から30分で80％までチャージできる。
-
7/24駆動用モーターはインバーターの効率を高めた最高出力227PS、最大トルク269N・mのユニットに刷新（パワーとトルクもアップ）。4WDモデルは前後に1つずつ搭載する。
-
8/24「RZ550e“Fスポーツ”」のインテリア。基本的な意匠はこれまでどおりだが、ステアバイワイヤモデル専用のヨーク型ステアリングが新しい。
-
9/24シート表皮はレザーとウルトラスエードの組み合わせ。“Fスポーツ”ではブルーのステッチがあしらわれる。
-
10/24後席はシート自体のボリュームは十分だが、座面高が少し物足りないのはこれまでどおり。次はこのあたりも手当てしてもらいたいところだ。
-
11/24ステアバイワイヤ搭載の「RZ550e“Fスポーツ”」で市街地へ。操舵角が当初の左右150度から200度へと見直されており、ごく自然にドライブができた。
-
12/24ステアリングパドルでマニュアルトランスミッションのように駆動力をコントロールできる「インタラクティブマニュアルドライブ」も“Fスポーツ”ならではの機構だ（レクサス初）。
-
13/24マニュアル変速モードへの切り替えスイッチはセンターコンソールに。もちろん疑似的な機能ではあるものの、液晶メーターには仮想のタコメーターも表示される。
-
14/24ダッシュボード中央には14インチの大型タッチスクリーンを搭載。わずかながらドライバー側に傾けられている。
-
15/24フロントサスは低周波側の減衰力を強化し、リアサスは可変幅を拡大して高周波側も含めた減衰力を最適化。そのうえで「RZ550e“Fスポーツ”」にはスポーツドライブ用に最適化したセッティングを施している。
-
16/24WLTPモードの一充電走行距離は「RZ550e“Fスポーツ”」の場合で500kmと公表されている。
-
17/24液晶メーターは機械式でいえば1眼タイプのシンプルな描写。残りの充電率がきちんとパーセンタイル表示されている。
-
18/24調光機能付きパノラマルーフは調光機能オン時の鮮明度とオフ時の遮光率をそれぞれ強化している。
-
19/24荷室の容量は後席利用時で522リッター。ゴルフバッグが横向きに3つ積める。
-
20/24より洗練された乗り味と大きく改善されたユーザビリティーを手にした「レクサスRZ」。最新モデルの国内発売は2025年末から2026年頭と想定される。
-
21/24レクサスRZ550e“Fスポーツ”
-
22/24
-
23/24レクサスRZ500e
-
24/24
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
試乗記の新着記事
-
![スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】 2026.7.3 俺の「ノマド」まだかな？ とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニー シエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。 -
![スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】]()
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】 2026.7.2 スバルのクロスオーバーモデル「レヴォーグ レイバック」に、ハイブリッドユニットを搭載し、車高を20mm落とした「S：HEV」が登場。電動パワートレインと切り詰められた足まわりは、このクルマにどんな走りをもたらすのか？ ワインディングロードで確かめた。 -
![トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】]()
トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】 2026.7.1 GAZOO Racingの手になる「トヨタGRカローラ」が、一部改良でさらに進化。強化されたボディー剛性にサウンドコントロールシステムの追加など、従来モデルからの変更点をおさらいしつつ、硬派で辛口なその走りをリポートする。 -
![アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】]()
アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】 2026.6.30 アウディのコンパクトSUV「Q3」がフルモデルチェンジ。新しくなったのはすっかり押し出しの強くなったフロントマスクだけでなく、内装もすべて新設計。インフォテインメントや灯火類などにも最新のシステムを採用した意欲作だ。「スポーツバック」の4WDモデルの仕上がりをリポートする。 -
![マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】]()
マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】 2026.6.29 マクラーレンが、かつての「F1」や「P1」に続く“究極のロードゴーイングカー”として開発した、超高性能モデル「W1」。そのドライブフィールはどのようなものか？ イタリアで試乗した西川 淳がリポートする。
新着記事
-
![プジョー5008 GTハイブリッド アルカンターラパッケージ（後編）]()
NEW
プジョー5008 GTハイブリッド アルカンターラパッケージ（後編）
2026.7.5思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「プジョー5008」に試乗。後編ではいよいよパワートレインとシャシーの仕上がりについて深く切り込む。雨のワインディングロードで5008は、レジェンドドライバーにどんな印象を残したのだろうか。 -
![スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】
2026.7.4試乗記スズキの軽クロスオーバーモデル「ハスラー」のマイナーチェンジモデルが登場。愛らしいフロントマスクにお化粧直しが施されたほか、先進運転支援装備が一段と充実。さらに走行性能の強化も図るなど、そのメニューは盛りだくさんだ。「ハイブリッドX」グレードのFFモデルに試乗した。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編
2026.7.3webCG Moviesホンダの軽「N-BOX」を高く評価する、元トヨタのエンジニア、多田哲哉さん。では、軽EVの「ホンダN-ONE e：」は……？ 試乗した印象を聞きました。 -
![スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】
2026.7.3試乗記俺の「ノマド」まだかな？ とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニー シエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。 -
![あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る]()
あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る
2026.7.3デイリーコラム最新の「メルセデス・ベンツSクラス」には、クルマがパートナーのように寄り添うAI技術が盛り込まれているというのだが……その到達点は？ 他メーカーの例も交え、先進技術が可能にするクルマの今と近未来を考える。 -
![ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）]()
ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）
2026.7.3JAIA輸入二輪車試乗会2026ハーレーダビッドソンの水冷Vツインモデル「ナイトスター」に試乗。「X」シリーズのディスコンに空冷「スポーツスター」の復活と、さまざまな情報が飛び交っているハーレーの入門モデル群だが、ナイトスターの未来やいかに？ 走りながら考えた。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングRZ
