日産ルークス ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション プロトタイプ【試乗記】 光明が見えた の画像

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2/192025年8月22日に発表された日産の軽スーパーハイトワゴン、新型「ルークス」。2009年に登場した「スズキ・パレット」の姉妹車であった初代モデルから数え、今回の最新型が4代目にあたる。

3/19新型「ルークス」の開発コンセプトは「私の世界を広げてくれる　広くて安心、頼れる私の軽BOX」。スタイリッシュな機能的空間と、ダントツに安心できる走りを兼ね備えた「先進技術が生み出す、上質の軽」を目指したとその特徴が説明される。

4/19実際の寸法よりもワイドに見えるようサイドにまで回り込んだデザインを採用した新型「ルークス」のフロントフェイス。「ハイウェイスターGターボ」以上のグレードには “かどまる四角”をテーマとする形状の「アダプティブLEDヘッドライトシステム」（写真）が標準装備となる。

5/19新型「ルークス」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝3395×1475×1785mm、ホイールベースは2495mm。一見して、先代モデルよりもフロントガラスの傾斜が垂直方向に近く、立ち気味であることがわかる。

6/19エクステリアデザインの テーマも“かどまる四角”。広さを感じさせる四角をベースとしながらも、カドを取って優しげな表情にすることを目指したという。

7/1912.3インチのセンターティスプレイと7インチのメーターディスプレイを段差なくつなげたインストゥルメントパネルを採用する新型「ルークス」のコックピット。布張りのダッシュボード中央部は、跳ね上げ式テーブルをモチーフにデザインされた。メーターディスプレイの背面には小物の収納に便利なふた付きの「運転席アッパーボックス」が設置されている。

8/19天井までの高さがあり、ゆとりを感じさせる前席まわり。色調と形状を工夫し、ハンモックを想起させる一体感あるデザインをフロントシートとドアインナーパネルに採用したという。写真の内装色は「チャコールグレー」と呼ばれるもの。

9/19リアのスライドドアは、前代モデルと同じくクラストップとなる650mmの開口幅を確保。リアシートは最大で320mmスライドさせることができる。

10/1914インチ、15インチホイールのいずれにも “かどまる四角”のデザインを採用。今回試乗したプロトタイプモデル「ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション」には165/55R15サイズ、「ハイウェイスターXプロパイロットエディション」（写真）には、155/65R14サイズのタイヤが装着されていた。

11/19軽自動車で初となるGoogleの搭載も新型「ルークス」のトピック。Googleアシスタントを介してGoogleマップを操作したり、エアコンの温度調整を行ったりすることができる。フロントフード下に隠れた路面やさまざまな角度からの映像を立体的に表示する「3D機能付きインテリジェントアラウンドモニター」も軽自動車として初搭載された。

12/19オーソドックスなレバー式のシフトセレクターを採用し、その右側にエンジンのスタート／ストップボタンとパーキングレーキのスイッチ、左側にエアコンのコントロールパネルとドライブモードセレクター、ハザードスイッチを配置。直感的に操作できる使いやすいレイアウトになっている。

13/19フロントシートの背もたれを倒した様子。室内長は従来型比で115mm拡大された。背もたれを倒した際は、段差を減らしよりフラットになるよう形状が工夫されている。多彩なシートアレンジが行えるのも新型「ルークス」の特徴だ。

14/19新型「ルークス」には、日産モータースポーツ＆カスタマイズが手がける「AUTECH LINE（オーテックライン）」もラインナップ。シルバーのドアミラーや専用フォグランプフィニッシャー、オリジナルデザインの15インチアルミホイール、専用防水シートなどで個性を演出している。

15/19唐破風（からはふ）をモチーフにしたという「ホワイトパール／フローズンバニラ」の「プレミアム2トーンカラー」をまとった新型「ルークス ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション」。これを含めルークス ハイウェイスターの外板色には6種類の2トーンカラーと7色のモノトーンカラーが、「スタンダードシリーズ」の外板色には7色のモノトーンカラーが用意されている。

16/19後席を最前方にスライドさせた荷室の様子。この状態では荷室の奥行きが675mmとなり、48リッターのスーツケースを4個収納できる。

17/19軽スーパーハイトワゴンで初採用となる遮音ガラスや2層の遮音シート、高機能吸収材、ドア下部シーリングなどを用いて静粛性を追求。高応答ショックアブソーバーや日産独自のゼログラビティーシートの採用で実現した快適な乗り心地も新型「ルークス」のセリングポイントである。

18/19日産ルークス ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション プロトタイプ

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