-
1/21
-
2/21今回の試乗車は「スズキ・アルト ラパン」の最上級グレード「ハイブリッドX」のFF車。車両本体価格は171万7100円。
-
3/212025年8月のマイナーチェンジでフロントのデザインが変わった。ドットパターンのグリルでかわいらしさがアップしている。
-
4/21エンジンはマイルドハイブリッドの「R06D」へと刷新。49PSの最高出力と58N・mの最大トルクは「R06A」よりもわずかにダウンしているが、そこはモーターのアシストでうまくカバーしている。
-
5/21フロントフェンダーには「HYBRID」のバッジが貼られる。
-
スズキ の中古車webCG中古車検索
-
6/21この試乗車のボディー色は新規設定された「フォギーブルーパールメタリック」に「ソフトベージュ」のルーフを組み合わせたツートン（4万9500円）。ルーフも同色のモノトーンも選べる（無償）。
-
7/21「ハイブリッドX」ではボディー色に応じて「ライトブルー」（写真）、または「モカブラウン」の2色の内装色が用意される（その他のグレードは「ベージュ」のみ）。
-
8/21インパネオーナメントはニトリのこたつ天板のような木目調デザインに変わった。滑るのでスマートフォンなどを置くのはやめたほうがいい。その下には大きな引き出しが備わっている。
-
9/21インストゥルメントパネル下部には急速充電にも対応したUSBタイプCポートが2つ並んで備わる（インフォテインメントの接続用は右のシャッター付きタイプA）。
-
10/21マイルドハイブリッド化によってWLTCモードの燃費が26.2km/リッターから27.3km/リッターへと向上した。
-
11/21シートのカラーも鮮やかな「ライトブルー」。車体の割にシートサイズが立派で座り心地はなかなかいい。ブルーの部分にはキルティングが施される。
-
12/21センターアームレストは小物入れ付き。内部に段差が設けられているため、小さなものを入れても転がらないのがいい。
-
13/21後席の足元はこんなに広いが、シートが平面的なのでホールド感はいまひとつ。
-
14/21後席を格納した様子はご覧のとおり。ヘッドレストを外した前席を後ろ側に水平まで倒せるため、その気になれば相当積める。
-
15/21車両や歩行者、二輪車、自転車に対応し、交差点でも検知可能な衝突被害軽減ブレーキを採用するなど、安全性もアップ。車線維持支援機能も搭載されたが、アダプティブクルーズコントロールは設定されていない。
-
16/21メーターは速度計とマルチインフォメーションディスプレイのみのシンプルな構成。中央に「LAPIN」ロゴとうさぎのアイコンが隠れている。
-
17/21エンジンをオフにするとうさぎ（顔だけ）が現れ、スポットライトの演出付きで今回のドライブのエコスコアを発表してくれる。
-
18/21ドライブが短時間だと「SEE YOU」、長時間だと「運転お疲れさま」のあいさつを残し、うさぎは小屋へと帰っていく（声はアニメ調）。
-
19/21360km余りを走行した今回の取材の燃費は23.1km/リッター。燃費向上を目的とした運転はしなかったのだが、やはり軽さは正義だ。
-
20/21スズキ・アルト ラパン ハイブリッドX
-
21/21
今尾 直樹
1960年岐阜県生まれ。1983年秋、就職活動中にCG誌で、「新雑誌創刊につき編集部員募集」を知り、郵送では間に合わなかったため、締め切り日に水道橋にあった二玄社まで履歴書を持参する。筆記試験の会場は忘れたけれど、監督官のひとりが下野康史さんで、もうひとりの見知らぬひとが鈴木正文さんだった。合格通知が届いたのは11月23日勤労感謝の日。あれからはや幾年。少年老い易く学成り難し。つづく。
スズキ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![シトロエンC5エアクロス マックス ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
シトロエンC5エアクロス マックス ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2026.5.2 シトロエンのコンセプトカー「OLI（オリ）」の思想を継承する新デザイン言語を用いた2代目「C5エアクロス」が上陸。ステランティスの最新プラットフォーム「STLAミディアム」や48Vマイルドハイブリッド機構によってどう進化したのか。その走りを報告する。 -
![アストンマーティン・ヴァンテージS（FR/8AT）【試乗記】]()
アストンマーティン・ヴァンテージS（FR/8AT）【試乗記】 2026.5.1 英国の名門アストンマーティンのスポーツモデル「ヴァンテージ」が、「ヴァンテージS」に進化。より高出力なエンジンと進化した足まわりを得たことで、その走りはどのように変わったのか？ パフォーマンスを存分に解放できる、クローズドコースで確かめた。 -
![ディフェンダー110オクタP635（4WD/8AT）【試乗記】]()
ディフェンダー110オクタP635（4WD/8AT）【試乗記】 2026.4.29 「ディフェンダー」シリーズの旗艦「オクタ」が2026年モデルへとアップデート。メカニズム面での変更はごくわずかのようだが、その速さと快適さは相変わらず圧倒的で、それはオンロードでもオフロードでも変わらない。300km余りをドライブした印象をリポートする。 -
![ケータハム・スーパーセブン2000（FR/5MT）【試乗記】]()
ケータハム・スーパーセブン2000（FR/5MT）【試乗記】 2026.4.28 往年のスポーツカーの姿を今日に受け継ぐケータハム。そのラインナップのなかでも、スパルタンな走りとクラシックな趣を同時に楽しめるのが「スーパーセブン2000」だ。ほかでは味わえない、このクルマならではの体験と走りの楽しさを報告する。 -
![ランボルギーニ・テメラリオ（4WD/8AT）【試乗記】]()
ランボルギーニ・テメラリオ（4WD/8AT）【試乗記】 2026.4.27 「ランボルギーニ・テメラリオ」がいよいよ日本の道を走り始めた。その電動パワートレインはまさに融通無碍（むげ）。普段は極めて紳士的な振る舞いを見せる一方で、ひとたび踏み込めばその先には最高出力920PSという途方もない世界が広がっている。公道での印象をリポートする。
新着記事
-
![トヨタGRヤリス／GRカローラ／GRヤリスMORIZO RR プロトタイプ【試乗記】]()
NEW
トヨタGRヤリス／GRカローラ／GRヤリスMORIZO RR プロトタイプ【試乗記】
2026.5.4試乗記進化を続ける「トヨタGRヤリス」と「GRカローラ」の、最新バージョンに試乗。硬派な4WDスポーツならではの、サスペンションチューニングの難しさを知るとともに、100台の限定モデル「GRヤリスMORIZO RR」に、そのひとつの回答を見いだすことができた。 -
![業績不振は想定内!? 名門ポルシェはこの先どうなってしまうのか？]()
NEW
業績不振は想定内!? 名門ポルシェはこの先どうなってしまうのか？
2026.5.4デイリーコラム2025年から思わしくない業績が続くポルシェ。BEVの不振やMRモデルの販売終了などがその一因といわれるが……。果たして、名門に未来はあるのか？ 事情をよく知る西川 淳が、現状と今後の見通しについて解説する。 -
![ランボルギーニ・テメラリオ（前編）]()
ランボルギーニ・テメラリオ（前編）
2026.5.3思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「ランボルギーニ・テメラリオ」に試乗。「ウラカン」の後継にあたる“小さいほう”ではあるものの、プラグインハイブリッド車化によって最高出力920PSを手にしたミドシップスーパースポーツだ。箱根の山道での印象を聞いた。 -
![シトロエンC5エアクロス マックス ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
シトロエンC5エアクロス マックス ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2026.5.2試乗記シトロエンのコンセプトカー「OLI（オリ）」の思想を継承する新デザイン言語を用いた2代目「C5エアクロス」が上陸。ステランティスの最新プラットフォーム「STLAミディアム」や48Vマイルドハイブリッド機構によってどう進化したのか。その走りを報告する。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――フォルクスワーゲンID. Buzzプロ ロングホイールベース編]()
あの多田哲哉の自動車放談――フォルクスワーゲンID. Buzzプロ ロングホイールベース編
2026.5.1webCG Movies現在の自動車界では珍しい、100％電動ミニバン「フォルクスワーゲンID. Buzz」。トヨタでさまざまな車両を開発してきた多田哲哉さんが、実車に初めて試乗した感想をお伝えします。 -
![2026年7月に開催する1泊2日の特別なドライビング体験への参加者を募集]()
2026年7月に開催する1泊2日の特別なドライビング体験への参加者を募集
2026.5.1九州・熊本でランボルギーニとともに極上の夏を味わう＜AD＞ランボルギーニが無料招待制となる1泊2日の特別ツアー「Lamborghini Summer Days 2026」を、九州・熊本で開催する。上天草の美しい海を望み、豊かな自然とともに最新モデルの走りを味わう、45組90名に贈られる特別なドライビング体験とは？
