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1/7プレゼンテーションに立つ佐藤恒治トヨタ自動車社長と「トヨタ・カローラ コンセプト」。
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2/7「トヨタ・カローラ コンセプト」。純エンジンにハイブリッド、プラグインハイブリッド、フル電動と、さまざまなパワートレインに対応するという。
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3/7こちらはレクサスのブースに展示された6輪モデル「LSコンセプト」。LSの名は、従来のラグジュアリーセダンではなく、ラグジュアリースペースを示すとされる。
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4/7独立した新ブランドとして出発するセンチュリーのプレゼンターは、豊田章男トヨタ自動車会長。初代「トヨタ・センチュリー」誕生の歴史を振り返りつつ、クーペタイプのコンセプトモデルを披露した。
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5/7トヨタブースに展示された、さまざまな小型モビリティー。写真左から「challenge me」「boost me」「walk me」、そして子ども用の「TOYOTA Kids mobi」。
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6/7発表間もない「トヨタ・ランドクルーザー“FJ”」には、多くの報道関係者が群がっていた。
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7/7トヨタブースの入り口には、トヨタ初の生産型乗用車「トヨダAA型乗用車」（1936年）も展示された。
玉川 ニコ
自動車ライター。外資系消費財メーカー日本法人本社勤務を経て、自動車出版業界に転身。輸入中古車専門誌複数の編集長を務めたのち、フリーランスの編集者／執筆者として2006年に独立。愛車は「スバル・レヴォーグSTI Sport R EX Black Interior Selection」。
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