クワッドモーター搭載で過去にないパフォーマンス　BMWが示したBEV版「M3」の青写真 の画像

1/6「BMW Mノイエクラッセ」と呼ばれるテスト車両。張り出したフェンダーなどから想像するに次の「M3」を示唆するモデルに違いない。

2/6BMWの「ノイエクラッセ」戦略に沿った商品の第1弾である新型「iX3」。日本では2026年に発売予定だ。

3/6モーターはフロントに2つ、リアに2つの4基を搭載し、各輪を独立して制御する。4WDとRWDを自在に使い分け、前輪は完全にフリーにできるそうだ。

4/6走行ダイナミクス、自動運転、インフォテインメント、そして車両の基本機能＆快適機能を「スーパーブレイン」と呼ばれる4つのコンピューターで統合制御している。

5/6クワッドモーターによる「M eDrive」はBMW Mがこれまで採用したなかで最もパワフルとされる。

6/6800Vの電気システムを採用し、駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は100kWh以上とされる。新しい「iX3」も108.7kWhのバッテリーを積むが、より「パワー重視設計」になっているのが特徴だ。