-
1/17
-
2/17今回の試乗車は「BMW i5 eDrive35LエクスクルーシブMスポーツ」。車両本体価格の1061万円はスタンダードボディーの「i5 eDrive40 Mスポーツ」よりも20万円高い。
-
3/17ボディーの全長は「5シリーズ セダン」と「7シリーズ」の間に収まる5175mm。現行型5シリーズはBEV化前提でボディーの厚みが増した（全高がアップ）ため、こちらのほうが伸びやかな感じもある。
-
4/17サイドウィンドウエリア後端の「ホフマイスターキンク」と呼ばれる部分には「5」のロゴが入る。これに照明が仕込まれているのは「5シリーズ ロング」だけの仕様だ。
-
5/17駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は81.6kWh。スタンダードボディーの「eDrive40」よりも小さく、WLTCモードの一充電走行距離も短い（600kmと648km）。
-
BMW 5シリーズ セダン の中古車webCG中古車検索
-
6/17ダッシュボードの眺めはスタンダードボディー車と変わらず、最新のBMWではおなじみのカーブドディスプレイを中心とした構成だ。「5シリーズ ロング」は色付きガラス（BMWでは「サンプロテクションガラス」と呼称）を装備しておらず、車外がくっきりと見える（車外からもよく見えるが）。
-
7/17シート表皮は上品なレザーメリノ。この試乗車のブラック×グレーのほかにブラウン×グレーも選べる。
-
8/17ホイールベースの延長分は後席の足元に充てられており、大人でも足が組めるほどに広い。「7シリーズ」ほどぜいたくな空間ではないものの、ヘッドレストには柔らかなクッションが備わっている。
-
9/17トリムラインは上品系の「エクスクルーシブ」とスポーティーな「Mスポーツ」が合体した、その名も「エクスクルーシブMスポーツ」。バンパー形状はMスポーツと同じだが、シルバーのアクセントが入るのがポイントだ。
-
10/17リアアクスルに積まれる駆動用モーターは最高出力272PS、最大トルク410N・mを発生。「eDrive40」と比べるとパワーは控えめでトルクが大きい。
-
11/17液晶式メーター内の先進運転支援システムの作動状況。バンパーのデザインがきちんと「エクスクルーシブMスポーツ」になっている。
-
12/17リアアクスルステアリングが備わらないのも「5シリーズ ロング」の特徴。ただし、こうしたワインディングロードなどでは気持ちのいいコーナリングが楽しめる。
-
13/17大型のパノラマガラスサンルーフを標準で装備。ラインが入っているところはドアなどのイルミネーションと同色で光る。
-
14/17Bowers&Wilkinsのオーディオシステムは出力655W・17スピーカー・9チャンネルと豪華な設定。解像度が高く、クリアなサウンドが味わえる。
-
15/17トランク容量は460リッター。ボディーは長いのに、容量としては「eDrive40」より30リッターも小さい。
-
16/17BMW i5 eDrive35LエクスクルーシブMスポーツ
-
17/17
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
BMW 5シリーズ セダン の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![マツダ・ロードスターPS／ロードスターS／ロードスターRF VS【試乗記】]()
マツダ・ロードスターPS／ロードスターS／ロードスターRF VS【試乗記】 2026.9.15 デビュー以来、不断の進化を続ける「マツダ・ロードスター」。2026年の改良は、“走り”の特別仕様車「PS」の設定が話題だが、試乗すると、ほかにも多くの変化が見てとれた。日本を代表するライトウェイトオープンスポーツの、最新モデルの仕上がりを報告する。 -
![スズキ・ジムニー ノマドFC（4WD/5MT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニー ノマドFC（4WD/5MT）【試乗記】 2026.9.14 「スズキ・ジムニー ノマド」でロングドライブ。本格クロカンとして悪路での走りに定評あるジムニーの5ドア・ロングボディー版は、カジュアルなSUVとしても使えるのか。多くの人が多くの時間を過ごすであろうオンロードにおける日常的シーンで、その実力を確かめた。 -
![BMW X3 20 xDriveオリジナル（4WD/8AT）／X3 20d xDriveオリジナル（4WD/8AT）【試乗記】]()
BMW X3 20 xDriveオリジナル（4WD/8AT）／X3 20d xDriveオリジナル（4WD/8AT）【試乗記】 2026.9.12 「BMW X3」に新たなエントリーグレードの「オリジナル」が登場。装備の厳選によって価格抑制を図ったとのことだが、人気のディーゼルエンジン搭載車では、なんと基準車から100万円近く引き下げたというから見逃せない。安かろう悪かろうのはずはないと思いつつも、その仕上がりをチェックした。 -
![日産キックスG（FF）【試乗記】]()
日産キックスG（FF）【試乗記】 2026.9.9 日産が満を持して投入したコンパクトSUVの新型「キックス」。Cセグメントに迫るサイズとなったこのモデルは、競合ひしめくマーケットで存在感を示せるのか？ 上級グレード「G」の試乗を通し、ライバルに対するアドバンテージを探った。 -
![マツダCX-5 L（FF/6AT）【試乗記】]()
マツダCX-5 L（FF/6AT）【試乗記】 2026.9.8 マツダの最量販SUV「CX-5」の最新モデルに試乗。計画外のフルモデルチェンジによって誕生した3代目は、走りや操作系などに、従来のマツダにはない新しい試みが見られる一台となっていた。失敗の許されない基幹モデルの仕上がりを報告する。
新着記事
-
![たまには撮影現場に来てみませんか？ 試乗記取材の見学＆プロカメラマンによる愛車撮影会を開催します]()
NEW
たまには撮影現場に来てみませんか？ 試乗記取材の見学＆プロカメラマンによる愛車撮影会を開催します
2026.9.17From Our Staff皆さまからの強い要望にお応えして、試乗記の取材に立ち会える機会をご用意いたしました。いつもの記事がどのようにできているのかをじっくりご確認いただけるまたとない機会です。さらに今回はプロカメラマンがあなたの愛車の走行シーンを撮影します。奮ってご参加ください。 -
![100万円台で購入できるカーマニア納得の“素うどん的名作ハッチバック”を探す]()
NEW
100万円台で購入できるカーマニア納得の“素うどん的名作ハッチバック”を探す
2026.9.17デイリーコラム豪華な装備や使いきれないパワーはもういらない。多くの経験を積み、もしもクルマの基本である「走る・曲がる・止まる」の純粋な手応えにこだわった「素うどん的なクルマ」が気になるのなら、おススメしたいのはこの3モデルだ。 -
![BYDラッコ300プレミアム（FWD）【試乗記】]()
BYDラッコ300プレミアム（FWD）【試乗記】
2026.9.16試乗記中国BYDの軽スーパーハイトワゴン「ラッコ」がいよいよ日本の道を走り始めた。価格の安さや装備の充実度はすでに報じられているとおりだが、やはり自動車の仕上がりは実際に動かしてみなければ分からない。高速道路やワインディングロードでの印象をリポートする。 -
![新型「パジェロ」も該当 タイ生産にはどんなメリットがあるのか？]()
新型「パジェロ」も該当 タイ生産にはどんなメリットがあるのか？
2026.9.16デイリーコラム国内メーカーが取り扱うタイ生産車のラインナップが増えている。話題の新型「三菱パジェロ」も同様だ。東南アジアに限ったとしてもさまざまな国が存在するなかで、多くのメーカーがタイを拠点とするのはなぜなのか。そのメリットを解説する。 -
![第128回：日本のカーデザインに足りないもの・欠けているもの（前編） ―厳しい制約が鍛えた独創の美と創造性―]()
第128回：日本のカーデザインに足りないもの・欠けているもの（前編） ―厳しい制約が鍛えた独創の美と創造性―
2026.9.16カーデザイン曼荼羅日本の地に自動車産業が芽生えて幾星霜。今やすっかり自動車大国となったわが国だが、ことカーデザインの質については、世界的に見てどれほどのレベルにあるのだろうか？ 日本車の“美”がさらに進化していくうえで必要なものを、カーデザインの識者と考えた。 -
![マツダ・ロードスターPS／ロードスターS／ロードスターRF VS【試乗記】]()
マツダ・ロードスターPS／ロードスターS／ロードスターRF VS【試乗記】
2026.9.15試乗記デビュー以来、不断の進化を続ける「マツダ・ロードスター」。2026年の改良は、“走り”の特別仕様車「PS」の設定が話題だが、試乗すると、ほかにも多くの変化が見てとれた。日本を代表するライトウェイトオープンスポーツの、最新モデルの仕上がりを報告する。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキング5シリーズ セダン
