第964回：フィアットグッズのコレクターから学ぶ人生訓 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/21今回はトリノ郊外にある「グラツィアーノ・コレクション」の訪問記を。写真は手前から、20世紀前半にフィアットが手がけた自転車と、スクーター（1938年試作）、モーターサイクル。 

2/21展示室。歴代のカタログから販促用ノベルティーまで、ひたすら収集されている。 

3/21オーナーのジュゼッペ・グラツィアーノ氏。 

4/21室内には「フィアット18Pトラック」のシャシーがオブジェとして置かれている。 

5/21フィアットは機関銃も製造していた。その二面図。1926年。 

6/211930年代の小型車「508」と同様に、伝説の愛国少年である「バリッラ」の名を冠したフィアット製トラクター。 

7/21シンガー製ミシンは、フィアット鉄道車両工場で、座席用布の縫製に使用されていたもの。 

8/211933年「フィアットA.54」空冷星型7気筒航空エンジン。軽飛行機に用いられた。 

9/21フィアットゆかりの地である、トリノに関する資料も。1940年6月に日本の公式使節団が同地を訪問した際に発行された記念誌。 

10/21従業員の子どもを対象にしたサマーキャンプなど、フィアットの福利厚生を記録した広報誌。1942年発行。 

11/21レコード盤のコーナー。一番右はフィアット監修による「運転免許の取得法」音声レッスン。一番左の「ウーノ」のものは、ジャケットを組み立てると蓄音機になって音が出る。

12/211938年に米国ウェスティングハウス社のライセンス供与を受けて、第2次大戦後にフィアットが生産していた洗濯機と冷蔵庫。

13/21グラツィアーノ氏は自動車用金属部品製造会社、フィテスの創業者兼経営者である。創業時に初めて手に入れた穴あけ機（右）は、今も大切に保管している。 

14/21彼の会社が特許を取得したジョイント。一度結合すると極めて外れにくく、かつメンテナンスフリーを実現した。「一生懸命開発しても、（特許の）保護期間がわずか20年なのはつらいです」とグラツィアーノ氏。 

15/21再びコレクションを見る。フィアットによる小中規模資源再生システム「トーテム」の一部。家畜のふん尿から発生するバイオガスでジェネレーター（ベースは「フィアット127」用903ccエンジン）を駆動して発電。余熱は屋内の暖房に利用できた。

16/21フィアットはインハウスのCM制作会社、チネフィアットを1952年に設立。トリノに巨大な撮影施設も有していた。これはフィルムの保管ケース。1978年。 

17/21取引先の自動車メーカーが資料を処分するとの報を聞きつけるたび、トラックで引き取りに行く。ただし整理が追いつかず、このような段ボールの山ができてしまう。 

18/21フィテス社の過去製品倉庫。完成品だけではなく、曲げ工程など重要なプロセスも一緒に保管している。「追加受注した際も、従業員が即座に作業を理解できるようにするためです」とグラツィアーノ氏。 

19/21かつてマセラティに納品したロッドが並ぶ。 

20/21チャリティーなどを通じ、フィアット／ステランティスの歴代首脳陣との交流も。これはジョン・エルカン会長（中央）とのショット。 

21/21グラツィアーノ氏は2026年で80歳。実車も所有する「ランチア・テーマ8.32」のエンジンとともに。