アウディR8 5.2 FSI クワトロ（4WD/6AT）【試乗速報】の画像9枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4435×1930×1252mm／ホイールベース＝2650mm／車重＝1690kg／駆動方式＝4WD／5.2リッターV10DOHC40バルブ（525ps/8000rpm、54.0kgm/6500rpm）／価格＝1994.0万円（テスト車＝2236.0万円／カーボンデコラティブパネル＝32.0万円／アウディマグネティックライド＝27.0万円／ステッチング＋レザーパッケージ2＝87.0万円／アルカンタラヘッドライニング＝21.0万円／カーボンシグマサイドブレード＝29.0万円／カーボンエンジンカバー＝46.0万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4435×1930×1252mm／ホイールベース＝2650mm／車重＝1690kg／駆動方式＝4WD／5.2リッターV10DOHC40バルブ（525ps/8000rpm、54.0kgm/6500rpm）／価格＝1994.0万円（テスト車＝2236.0万円／カーボンデコラティブパネル＝32.0万円／アウディマグネティックライド＝27.0万円／ステッチング＋レザーパッケージ2＝87.0万円／アルカンタラヘッドライニング＝21.0万円／カーボンシグマサイドブレード＝29.0万円／カーボンエンジンカバー＝46.0万円）
外観上、より外側に膨らんだボディサイドのエアインテークや楕円型のマフラーエンド、格子型のフロントグリルなどがV8モデルと異なる。
「R8 5.2 FSI クワトロ」のミドに積まれるのは、「アウディ史上最強にして最速」と謳われる、V10エンジン。V8モデルより105ps増しの525psを発生する。
V10モデルは、特徴的な意匠の10スポークホイールを履く。オプションのセラミックブレーキは、バネ下重量を約20kgも軽量化でき、最長で30万km交換が不要だという。
じゃじゃ馬ぶりを見せる「R8 5.2 FSI クワトロ」が0-100km/h加速に要する時間は、3.9秒。そのまま316km/hの最高速へとドライバーをいざなう。
V10モデルのトランスミッションは、6段MTをベースとするシングルクラッチ式の「Rトロニック」のみ。スポーツモデルのお約束、パドルシフトが使える。