キャデラックATS（FR/6AT）【海外試乗記】の画像13枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4680×1805×1415mm／ホイールベース＝2775mm／車重＝1580kg／駆動方式＝FR／2リッター直4DOHC16バルブターボ（276ps/5500rpm、35.9kgm/1700-5500rpm）（日本国内仕様）

【スペック】全長×全幅×全高＝4680×1805×1415mm／ホイールベース＝2775mm／車重＝1580kg／駆動方式＝FR／2リッター直4DOHC16バルブターボ（276ps/5500rpm、35.9kgm/1700-5500rpm）（日本国内仕様）
試乗会場にずらりと並んだ新型「キャデラックATS」。
キャデラックのデザイン思想「アート＆サイエンス」は一段と洗練された。
2リッター直4ターボエンジンは276psを発生する。
トランクリッドに備わる特徴的なリアストップランプはスポイラーとしても機能するようデザインされている。Cd値は0.299。
インパネのクオリティーは上々。インフォテインメントシステム「キャデラックCUE」は中央のディスプレイとステアリングホイールで操作可能。
日本仕様では全グレードでレザーシートが標準となる。
リアシートはあまり広くなく、割り切りが感じられる。
北米仕様車の場合、トランク容量は10.2立方フィート（約289リッター）と発表されている。
ボディーの剛性感の高さにはうならされる。ステアリングの中立付近の据わりは抜群だ。
速度計は260km/hまでを表示。220km/hオーバーでのクルージングでもまるで不安感はなかった。
あらゆる操作に対してレスポンスが正確。安心して攻め込めるクルマに仕上がっていた。また、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警告機能を始め、最新の安全装備を数多く搭載するのも「ATS」の特徴だ。
日本向けに用意されるのは、「ATSラグジュアリー」（439万円）と「ATSプレミアム」の（499万円）の2種類。ハンドル位置は左となる。