ホンダ S2000 vs NSX【試乗記】の画像16枚

【スペック】S2000 タイプS：全長×全幅×全高＝4135×1750×1285mm／ホイールベース＝2400mm／車重＝1260kg／駆動方式＝FR／2.2リッター直4DOHC16バルブ（242ps/7800rpm、22.5kgm/6500-7500rpm）／価格＝399万円（テスト車＝432万6000円／本革シート＝10万5000円／DVDナビゲーションシステム＝23万1000円）

【スペック】S2000 タイプS：全長×全幅×全高＝4135×1750×1285mm／ホイールベース＝2400mm／車重＝1260kg／駆動方式＝FR／2.2リッター直4DOHC16バルブ（242ps/7800rpm、22.5kgm/6500-7500rpm）／価格＝399万円（テスト車＝432万6000円／本革シート＝10万5000円／DVDナビゲーションシステム＝23万1000円）
「タイプS」は、空力や足まわりを煮詰めた特別なS2000。2007年10月25日にデビューした。
リアの巨大ウィングが「S」の証。
S2000のパワーユニット。50：50の前後重量配分を実現すべくエンジンルーム最後部にマウントされる。
NSXは総アルミボディのスーパースポーツ。なかでも「R」（写真右）は、さらなる軽量化とチューニングを施したスペシャルモデルだ。
赤絨毯ならぬ、カーボン／アラミドコンポジットの軽量レカロシートが迎えるRのコクピット。画像をクリックすると、運転席まわりの比較アニメーションが見られます。
金網越しに常に見られるRの心臓。軽量化のため、ノーマルより薄いパーティションガラスが使われる。
ノーマルより高精度に組まれた3.2リッターV6ユニットの吹けあがりは、豪快そのものだ。
【スペック】NSX-R（写真奥）：全長×全幅×全高＝4430×1810×1160mm／ホイールベース＝2530mm／車重＝1300kg／駆動方式＝MR／3.2リッターV6DOHC24バルブ（280ps/7300rpm、31.0kgm/5300rpm）／価格＝1255万4850円（テスト車＝同じ）