BMW135iクーペ M-Sport（FR/6MT）【試乗記】の画像16枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4370×1750×1410mm／ホイールベース＝2660mm／車重＝1530kg／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブ・ターボチャージャー（306ps/5800rpm、40.8kgm/1300-5000rpm）／価格＝538万円（テスト車＝587万5000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4370×1750×1410mm／ホイールベース＝2660mm／車重＝1530kg／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブ・ターボチャージャー（306ps/5800rpm、40.8kgm/1300-5000rpm）／価格＝538万円（テスト車＝587万5000円）
「BMW2002ターボ」（1973年）。2リッター直4ターボエンジンは170ps、24.5kgmを発生。最高速は211km/hで、0-100km/h加速は7.0秒だった。（写真＝BMW）
ボンネットに収まるのは、1クラス上の335iと同じ心臓だ。
【試乗車のオプション装備】
アクティブステアリング＝19万3000円／インテリアトリム（ウォールナットライトウッドトリム）＝1万6000円／電動ガラスサンルーフ＝14万円／ヘッドライトウォッシャー＝3万8000円／パークディスタンスコントロール（フロント＆リア）＝10万8000円
“正統派2枚目クーペ”たる「日産スカイラインクーペ type S」（写真右）とにらみ合い。サイズからディテールに至るまで、お互い全く異なる個性をもつ。
前席は、サイドサポートの大きな「スポーツシート」となる。シートヒーターも標準だ。
トランク容量は370リッター。6：4分割のリアシートを倒せば、815リッターに拡大できる。ちなみに、ハッチバックの1シリーズは、330/1150リッター。
135iクーペの定員は4名。Bピラーの裏側にはハンガーフックが備わる。明るい内装色を選ぶのも、圧迫感を軽減する手かもしれない。