【スペック】GS350“バージョンL”：全長×全幅×全高＝4850×1840×1455mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1700kg／駆動方式＝FR／3.5リッターV6DOHC24バルブ（318ps/6400rpm、38.7kgm/4800rpm）／価格＝670万円（テスト車＝785万1850円）
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【スペック】GS350“バージョンL”：全長×全幅×全高＝4850×1840×1455mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1700kg／駆動方式＝FR／3.5リッターV6DOHC24バルブ（318ps/6400rpm、38.7kgm/4800rpm）／価格＝670万円（テスト車＝785万1850円）
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エクステリアデザインでは、走りを予感させるスタイリングにこだわった。従来型に比べ、トレッドは前が40mm、後ろが50mm拡大されている。
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目指したのは、心地良い包まれ感のある室内。インパネは「ワイド感」を、センターコンソールとドアトリムは乗員をしっかり支えてくれるような「安心感」をそれぞれ演出したという。
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インパネの中央には12.3インチのワイドディスプレイが置かれる。量販車用ディスプレイとしては世界最大サイズという。その下にはレクサス初のアナログ時計が配置される。
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メーターは二眼式で、左がタコメーター、右がスピードメーター。それぞれ8000rpm（レッドゾーンは6600rpmから）と260km/hまで刻まれている。
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「バージョンL」には18方向の調整が可能な、セミアニリン仕上げの本革が標準で装着される。
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リアシートも乗員のホールドを高める形状を採用し、快適さを追求している。
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トランク容量はこのクラストップの530リッター。今回は試乗できなかったハイブリッドの「450h」でも465リッター（従来比約1.5倍）を確保したという。
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3.5リッターV6エンジンは318psと38.7kgmを発生する。トランスミッションは6段AT。
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走りの性能を磨いた「Fスポーツ」には、さらに大胆な形状の専用スピンドルグリル＆フロントバンパーが与えられる。
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「Fスポーツ」はリアビューも個性的。トランクリッドには小型スポイラーが付き、リヤバンパーも専用品になる。
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「Fスポーツ」には19インチタイヤがおごられる。サイズは前：235/40R19、後：265/35R19。
【スペック】GS350“Fスポーツ”：全長×全幅×全高＝4850×1840×1455mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1700kg／駆動方式＝FR／3.5リッターV6DOHC24バルブ（318ps/6400rpm、38.7kgm/4800rpm）／価格＝680万円（テスト車＝781万5350円／プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール＋レーンキーピングアシスト＝35万7000円／後席SRSサイドエアバッグ＝2万1000円／LEDヘッドランプ＋ヘッドランプクリーナー＝15万2250円／クリアランスソナー＝5万2500円／ヘッドアップディスプレイ＝8万4000円／ステアリングヒーター＝1万500円／“マークレビンソン”プレミアムサウンドサラウンドシステム＝28万350円／パワートランクリッド＝5万7750円） -
新型「GS」では乗員の耳に届くエンジン音にもこだわった。吸気系に「サウンドジェネレーター」を装着して、軽快に伸びる加速サウンドを演出している。
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フロントと同様に、リアデザインも「踏ん張り感」を演出。タイヤの見える面を増やすことで、ワイドトレッドであることを強調している。
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【“バージョンL”のオプション装備】プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール＋ナイトビュー＋ヘッドアップディスプレイ＝59万8500円／LEDヘッドランプ＋ヘッドランプクリーナー＝15万2250円／クリアランスソナー＝5万2500円／ステアリングヒーター＝1万500円／“マークレビンソン”プレミアムサウンドサラウンドシステム＝28万350円／パワートランクリッド＝5万7750円
