【スペック】全長×全幅×全高＝5085×1985×1740mm／ホイールベース＝3000mm／車重＝2270kg／駆動方式＝4WD／3.6リッターV6DOHC24バルブ（280ps/6200rpm、36.7kgm/2500-5000rpm）／価格＝698.0万円（テスト車＝832.0万円／SEパッケージ＝39.0万円／20インチアルミホイール＋タイヤ＝27万円／アダプティブ・エアサスペンション＝40万円／アダプティブ・クルーズコントロール＝28万円）（以下、写真は欧州仕様車）
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【スペック】全長×全幅×全高＝5085×1985×1740mm／ホイールベース＝3000mm／車重＝2270kg／駆動方式＝4WD／3.6リッターV6DOHC24バルブ（280ps/6200rpm、36.7kgm/2500-5000rpm）／価格＝698.0万円（テスト車＝832.0万円／SEパッケージ＝39.0万円／20インチアルミホイール＋タイヤ＝27万円／アダプティブ・エアサスペンション＝40万円／アダプティブ・クルーズコントロール＝28万円）（以下、写真は欧州仕様車）
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こうしてみると、背の高いSUVというよりはワゴンのように見えないこともない「Q7」。
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39万円のSEパッケージを選べば、3.6のキャビンはレザー張りとなる。ただし､4.2では標準となる7人乗り仕様は、3.6では45万円のオプションとされている。
『アウディQ7 3.6 FSIクワトロ（4WD/6AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
