プジョー 307 試乗記

2006.2.13 試乗記森口将之
プジョー307フェリーヌ2.0（FF/4AT）【ブリーフテスト】

……266.0万円総合評価……★★★★2005年秋にマイナーチェンジを受け、内外装がリフレッシュされた「プジョー307」シリーズ。「フェリーヌ」の名に改められたハッチバックの2リッターベーシックモデルに試乗した。
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2005.11.5 試乗記本諏訪裕幸
プジョー307フェリーヌ（FF/4AT）/フェリーヌスポーツ（FF/5MT）【試乗記】

プジョー307フェリーヌ（FF/4AT）/フェリーヌスポーツ（FF/5MT）……231.0万円／320.0万円2005年10月14日、プジョーのプレミアムコンパクトクラス「307」シリーズがマイナーチェンジされた。今回新しく名付けられたハッチバックモデルの「フェリーヌ」とそのスポーティグレードに試乗した。
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2004.4.9 試乗記金子浩久
プジョー307CC S16（5MT）【ブリーフテスト】

……430.5万円総合評価……★★★★バックオーダーを抱えるほどの人気を誇った「プジョー206CC」に続き、“フル4シーター”を謳う「307CC」が登場。自動車ジャーナリストの金子浩久が、神奈川県は箱根で乗った。
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2004.3.30 試乗記本諏訪裕幸
プジョー307CCプレミアム（4AT）＆S16（5MT）【試乗記】

プジョー307CCプレミアム（4AT）＆S16（5MT）……382.0万円／410.0万円輸入車登録台数4位に上昇した好調プジョーが、新たに日本に導入した「307CC」。電動メタルトップを持つオープンモデルに、『webCG』本諏訪が箱根で試乗した。
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2003.9.23 試乗記笹目二朗
プジョー307CC【海外試乗記】

プジョー307CC（4AT／5MT）電動格納式ハードトップがウリのプジョー「CC」（クーペ・カブリオレ）が、307にラインナップされた。206CCより一まわり大きいオシャレなオープンモデルに、自動車ジャーナリストの笹目二朗が、南仏プロヴァンスで乗った。
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2003.1.8 試乗記清水和夫
プジョー307【試乗記】

プジョー307001年3月のジュネーブショーで発表されたプジョーの新型ハッチバック「307」。「306」からの成長ぶりはどのようなものか、南フランスのワインディングロードで、清水和夫がライバル、フォルクスワーゲン・ゴルフと対決させた! 会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2002.11.14 試乗記笹目二朗
プジョー307ブレークスタイル&XS（4AT/4AT）【試乗記】

プジョー307ブレークスタイル&XS（4AT/4AT）…… 232.0/264.0万円「フランスほど5番目のドアの価値を知っている国はない」（カタログ）とまで謳われる、プジョー307ブレーク。ユニークな「307SW」と一線を画す“普通”のフレンチワゴンに、笹目二朗が乗った。
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2002.7.20 試乗記青木禎之
プジョー307スタイル（4AT）vsフォルクスワーゲン・ゴルフE（4AT）【ライバル車はコレ】

プジョー307スタイル（4AT）vsフォルクスワーゲン・ゴルフE（4AT）……217.0/219.0万円プジョー307の廉価モデル「Style（スタイル）」の日本での販売が開始された。1.6リッターエンジン搭載、4段ATまたは5段MTが用意される。217.0万円と207.0万円。同車の発売を記念して、フォルクスワーゲン・ゴルフEとの「ライバル車はコレ」特別篇！
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2002.4.19 試乗記大澤俊博
プジョー307XT（4AT)【試乗記】

プジョー307XT（4AT)……262.1万円プジョーが「2BOX・モノスペース」とよぶ307は、2001年のジュネーブショーでデビューした、同社の主力モデル。VWゴルフや、オペル・アストラ、フォード・フォーカスなど、強豪ひしめくM1セグメントに属する意欲作である。そのベーシックモデル「XT」の5ドアに、webCG記者が試乗した。
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2001.10.6 試乗記青木禎之
プジョー307XS 5ドア（5MT）【試乗記】

プジョー307XS 5ドア（5MT）……239.0万円わが国においてもヒットを続ける「206」シリーズに続き、その兄貴分にして、PSA（プジョー・シトロエン）グループのニュープラットフォームを使った最初のモデル「307」の正規輸入が開始された。販売は、2001年10月6日から。2リッターツインカムを載せた新しいプジョーはどうなのか？『webCG』記者が、山梨県は小淵沢で乗った。
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2001.8.2 試乗記笹目二朗
プジョー307 2.0（5MT）【海外試乗記】

プジョー307 2.0（5MT）2001年3月のジュネーブショーで正式に披露されたプジョーの新型メイン車種「307」。コンセプトモデル「プロメテ」の市販版ともいえる「2ボックスモノスペース」に、プジョー504を愛車としたこともある自動車ジャーナリスト、笹目二朗がモロッコで乗った。
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