第172回:緊急提言! 所ジョージさんのスピード違反報道について ちょっとオカしいんじゃないの、今の日本?
2004.11.09 小沢コージの勢いまかせ!第172回:緊急提言! 所ジョージさんのスピード違反報道について ちょっとオカしいんじゃないの、今の日本?
■建前が出すぎじゃないの?
先日、某大手プロバイダーのホームページみてたら「所ジョージ、オービスで捕まる」とかデカデカ! たしかに、スピード違反は悪い。だけど正直、ちょっとオオゲサなんじゃないの? と思ってしまいました。まさに魔女狩り的。
130km/hでピカって光っただけでしょう。200km/hでドリフトに入ったらスピンしたとか、そういう話じゃないのに。
なんでそんなに過敏なんでしょうか、今のクルマで時速130km/h、ハッキリ言ってコンパクトカーでも朝メシ前です。オービス以前に、道がどうだったか、混雑状況はどうだったか、時速80km/h制限は妥当だったのか。そういう判断が必要でしょう。「法に反したからイケマセン」っていわれても、やっぱり釈然としなかったことあるでしょう? マスコミがそこまで警察報道を鵜呑みにし、サポートする必要ないんじゃないの。トコロさんだからって、引きがよければイイの? そもそもメーカーが200km/hあたり前の高性能車、バンバン出してんだからさ。
これじゃほとんど戦前戦中とか、北朝鮮の報道に近い。立ちションなんか怖くてできないよね。とにかく今の報道体制って、自分で自分の首を絞めてるっていうか、妙に子供の論理で動いてるような気がする。世のなかから必要悪みたいなものまで「絶対ナシ」と一蹴する傾向があるけど、そんなの事実上ムリ。そもそも人はスピードを出すし、酒も飲むし、ケンカもする生き物。間違いなしではいられない。
そんなにみんな聖人君子でなきゃいけないっていうんでしょうか。そんなのが現実にあるとでもいうんでしょうか。
世のなか、善と悪、楽しさと苦しさのバランスであって、もちろん正義はあって欲しいけど、それよりもっと混沌としたものであることを認めなければならない。
だから俺は「交通事故者数ゼロを目指して」ってのもキライなんだよね、あまりに理想論過ぎて。だって人は歩いてるだけで、死ぬことだってあるんだよ。マンホールのフタが飛んできて……って事故もあった。もちろん交通事故は悲しいし、なるべく減らしたい。だが、だからといって、やたらクルマの罪を重くし、ひたすら道路規制を厳重にするのは違うと思う。あくまでもバランスなのだ。
あまりにも建前が前面に出すぎてる今のマスコミ、そしてそう仕向けている行政。ツライよなぁ、ツライ! 成功もあれば失敗もある、強い人もいれば弱い人もいる。だけど救いもある。そういう世のなかでいいと思うんですけど……。
(文=小沢コージ/2004年11月)

小沢 コージ
神奈川県横浜市出身。某私立大学を卒業し、某自動車メーカーに就職。半年後に辞め、自動車専門誌『NAVI』の編集部員を経て、現在フリーの自動車ジャーナリストとして活躍中。ロンドン五輪で好成績をあげた「トビウオジャパン」27人が語る『つながる心 ひとりじゃない、チームだから戦えた』(集英社)に携わる。 YouTubeチャンネル『小沢コージのKozziTV』
-
第454回:ヤマダ電機にIKEAも顔負けのクルマ屋? ノルかソルかの新商法「ガリバーWOW!TOWN」 2012.8.27 中古車買い取りのガリバーが新ビジネス「WOW!TOWN」を開始。これは“クルマ選びのテーマパーク”だ!
-
第453回:今後のメルセデスはますますデザインに走る!? 「CLSシューティングブレーク」発表会&新型「Aクラス」欧州試乗! 2012.7.27 小沢コージが、最新のメルセデス・ベンツである「CLSシューティングブレーク」と新型「Aクラス」をチェック! その見どころは?
-
第452回:これじゃメルセデスには追いつけないぜ! “無意識インプレッション”のススメ 2012.6.22 自動車開発のカギを握る、テストドライブ。それが限られた道路環境で行われている日本の現状に、小沢コージが物申す!?
-
第451回:日本も学べる(?)中国自動車事情 新婚さん、“すてきなカーライフに”いらっしゃ〜い!? 2012.6.11 自動車熱が高まる中国には「新婚夫婦を対象にした自動車メディア」があるのだとか……? 現地で話を聞いてきた、小沢コージのリポート。
-
NEW
アウディA5 TDIクワトロ150kW(4WD/7AT)【試乗記】
2026.1.21試乗記「アウディA5」の2リッターディーゼルモデルが登場。ただでさえトルクフルなエンジンに高度な制御を自慢とするマイルドハイブリッドが組み合わされたリッチなパワートレインを搭載している。260km余りをドライブした印象をリポートする。 -
NEW
働くクルマは長生きだ! 50年以上続く車名がゴロゴロある商用車の世界
2026.1.21デイリーコラム乗用車ではトヨタの「クラウン」「カローラ」、日産の「スカイライン」などが長く続く車名として知られるが、実は商用車の世界にはこれらと同等のご長寿モデルが数多く存在している。生涯現役時代の今にふさわしい働くクルマの世界を見てみよう。 -
NEW
第99回:「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」(後編) ―対極的な2台の造形からスポーツカーの教義を考える―
2026.1.21カーデザイン曼荼羅コンポーネントを共用するのに、その形は全然違う! トヨタの次世代スーパースポーツ「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」のデザインを、有識者と比較検証。突き抜けて武骨なGR GTか、優雅で知的なLFAか、あなたならどちらを選ぶ? -
クルマの乗り味の“味”って何だ?
2026.1.20あの多田哲哉のクルマQ&A「乗り味」という言葉があるように、クルマの運転感覚は“味”で表現されることがある。では、車両開発者はその味をどう解釈して、どんなプロセスで理想を実現しているのか? 元トヨタのエンジニア、多田哲哉さんに聞いた。 -
プジョー208 GTハイブリッド(FF/6AT)【試乗記】
2026.1.20試乗記「プジョー208」にマイルドハイブリッド車の「GTハイブリッド」が登場。仕組みとしては先に上陸を果たしたステランティス グループの各車と同じだが、小さなボディーに合わせてパワーが絞られているのが興味深いところだ。果たしてその乗り味は? -
ベントレー・コンチネンタルGTアズール(4WD/8AT)【試乗記】
2026.1.19試乗記ベントレーのラグジュアリークーペ「コンチネンタルGT」のなかでも、ウェルビーイングにこだわったという「アズール」に試乗。控えめ(?)な680PSのハイブリッドがかなえる走りは、快適で満ち足りていて、ラグジュアリーカーの本分を感じさせるものだった。
