ジャガー、「XF」のワゴンバージョンを公開

2012.03.02 自動車ニュース

ジャガー、「XF」のワゴンバージョンを公開

2012年2月29日、英ジャガー・ランドローバーは、ジュネーブモーターショーで発表予定のニューモデル「ジャガーXFスポーツブレーク」の概要を公開した。

ジャガーの「XF」は「Sタイプ」の後継として2007年にデビューした、いわゆる欧州Eセグメントに属するミディアムクラスサルーン。「XFスポーツブレーク」は、そのステーションワゴン版である。ジャガーとしては2008年モデルを最後に消えたスモールジャガーの「Xタイプ」以来のワゴンであり、「メルセデス・ベンツEクラス ワゴン」、「BMW5シリーズ ツーリング」、「アウディA6アバント」などの顧客をターゲットに開発された。

ジャガーいわく、「XF」は「スポーツカーのスタイリングとダイナミクスが、ラグジュアリーサルーンの快適性と融合したモデル」である。「XFスポーツブレーク」は、その「XF」サルーンの魅力を失うことなく、さらに実用性、多用途性を高めたスポーツワゴンであるという。

マッチョでダイナミックながら、エレガントでもあるとうたわれるボディーは、Bピラーから前は「XF」と同じだが、そこから後方は新たに作り直されている。ボディーサイズはホイールベース2909mm、全長4966mm、全幅1877mmで、サルーンとの違いは全長が5mm長いだけである(全高は未公表)。ラゲッジルームの容量は550リッターで、バックレストが60:40分割式のリアシートを倒すと、荷室長1970mm、容量1675リッターの広大なスペースが出現する。

エンジンは2.2リッター直4と3リッターV6のターボディーゼルで、「XF」サルーンにある5リッターV8ガソリンと同スーパーチャージド版は用意されない(欧州仕様では、日本仕様にある3リッターV6ガソリン版は存在しない)。2.2リッターには、燃費とエミッションの削減に貢献するアイドリングストップ機構が組み合わされる。ツインターボが備わる3リッターV6の高性能版は、275psの最高出力と61.1kgmという最大トルクを誇る。トランスミッションはいずれも8段ATである。

そのほかのメカニズムは基本的に「XF」サルーンに準じるが、リアサスペンションにはサルーンのコイルスプリングに代えて、セルフレベリング機構付きエアサスペンションを導入。荷重の大小にかかわらず、サルーンと遜色のないハンドリングと乗り心地を実現したという。また、日本仕様のサルーンでは「XFR」に標準装備されている、電子制御サスペンションシステムの「アダプティブ ダイナミクス」が全車にオプション設定される。

「XFスポーツブレーク」は、ヨーロッパでは2012年10月に発売予定という。

(文=沼田 亨)

「ジャガーXFスポーツブレーク」
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ジャガー、「XF」のワゴンバージョンを公開の画像 拡大

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