ホンダS660コンセプト:狙うは世界!

2013.11.20 コレはゼッタイ!
ホンダS660コンセプト
ホンダS660コンセプト
    拡大

ホンダS660コンセプト:狙うは世界!

往年の軽スポーツカー「ホンダ・ビート」の再来と期待される「ホンダS660コンセプト」。ホンダがこのカテゴリーに再挑戦する2つの大きな理由とは?

■ホンダらしい走りの気持ちよさに期待

経済的には下り基調に入った平成の初頭、次々に生まれた軽自動車カテゴリーのスポーツカーたちで、商業的に成功したモデルはひとつもありません。そういう過去を知りながら、なぜホンダが再びそこに参入するのか。ここには2つの理由がみてとれます。

1つは国内市場における消費動向の変化。高齢層の嗜好(しこう)と若年層の購買力は、法外なパフォーマンスへの憧れよりむしろ、気持ちよく走って維持費が安い方向へと傾いています。「ビート」をリリースした時代より、むしろ軽枠スポーツカーへの共感度は高い。そういう読みが成立しなくもありません。

この話、実は日本にとどまるものではなく、先進国市場においては世界的な潮流ともみてとれます。言い換えれば現代のスポーツカーが繰り広げるパフォーマンスバトルに疲れている。この2つめの理由への対処として、「S660コンセプト」の市販モデルは海外展開を考えていると僕は読んでいます。日本市場は660ccで確定でしょうが、直近でホンダが発表した最新の1リッター3気筒ターボは、このクルマの本懐をくっきりとみせるにふさわしいものです。

いずれにせよ、狙うべきは速さより気持ちよさ、そして安さです。久々のホンダらしい挑戦には、大いに期待したいと思います。

(文=渡辺敏史/写真=峰 昌宏)
 

関連キーワード:
S660, ホンダ, 東京モーターショー2013, イベント

ホンダ S660 の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • モデューロXの真価を知る 2020.3.19 匠の技が磨いた走り<AD> ホンダの人気車種をベースに、専用の装備やチューニングで走りを磨いた「モデューロX」シリーズ。その最新モデル「ヴェゼル モデューロX」と軽スポーツ「S660モデューロX」からは、上質な走りにかける、つくり手の情熱が伝わってきた。
  • ホンダS660モデューロX(MR/CVT)【試乗記】 2020.5.8 試乗記 「ホンダS660」のマイナーチェンジに合わせ、ホンダアクセスが手がける純正コンプリートカー「S660モデューロX」も最新モデルへとアップデート。ちょっとマイナー(?)なCVTモデルを連れ出し、その仕上がりを確かめた。
  • ホンダS660モデューロX(MR/6MT)【試乗記】 2018.9.2 試乗記 ホンダの軽スポーツカー「S660」に純正オプションをたっぷりと組み込んだ、コンプリートカー「S660モデューロX」に試乗。自らS660を所有していた清水草一が、その乗り味の特徴をリポートする。
  • ホンダ・フリード ハイブリッド モデューロX Honda SENSING(6人乗り)(FF/7AT)【試乗記】 2020.8.31 試乗記 ホンダの人気ミニバンを“匠の技”で磨き上げたとうたうコンプリートカー「フリード モデューロX」に試乗。空力にこだわったというそのフットワークはまさに圧倒的。ひとたびステアリングを握れば、ベース車とのちがいをだれでも感じ取れるはずだ。
  • トヨタ・スープラRZ“ホライズンブルーエディション”(FR/8AT)【試乗記】 2020.8.24 試乗記 デビューからわずか1年余りで、エンジンのパワーアップを伴う大きな改良を受けた「トヨタ・スープラRZ」。“いいものがあれば即座に使う”というGRならではのクルマづくりは、3リッター直6ターボの高性能スポーツカーに、劇的な進化をもたらしていた。
ホームへ戻る