第63回「最新のクロスオーバー車をテストして思うこと」

クルマが先で言葉が後

ここのところ「ルノー・キャプチャー」と「メルセデス・ベンツGLAクラス」という2台のクロスオーバー車を続けてテストしました。

さて、いま「クロスオーバー車」と気軽に口にしましたが、では、そもそもクロスオーバーとは何でしょうか。

GLAクラスを見て、「これはハッチバックだ」と考える人がいるかもしれません。「マルチパーパス」と分類することもできる。5枚のドアを持ち、リアが短く、大きなタイヤを履いているので、もしかしたら「いわゆるSUV風」と説明するほうが親切なのかもしれません。

結局、言葉の境目というものは、それほど厳格なものではありません。それは、裏返せばクルマには次のような特質があるからではないか、と私は考えています。

クルマは、自由である――自由とはすなわち「スピードの自由」「時間の自由」「場所の自由」「空間の自由」それに「仕様の自由」。いくつもの自由が思いつきます。

「空間の自由」と「仕様の自由」を組み合わせてみてください。さまざまな「クルマのカタチ」が生まれてくるはずです。極論すれば、クルマに絶対的なカテゴリーなど存在しないのかもしれません。

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ルノー・キャプチャー インテンス
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4125×1780×1565mm／ホイールベース：2605mm／車重：1270kg／駆動方式：FF／エンジン：1.2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ／トランスミッション：6AT／最高出力：120ps/4900rpm／最大トルク：19.4kgm/2000rpm／タイヤ：（前）205/55R17 （後）205/55R17／車両本体価格：267万2000円

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