第58回:ACCの麻薬的快楽

2017.09.12 カーマニア人間国宝への道

ACCはまるでマリファナだ

255万円で買った激安“エリート特急”こと我が「BMW 320d」。今のところ大当たりです!

あくまで今のところ、つまり大きな故障の発生がない段階での話ですが、ボディーも内装も走りも新車と大差なし! なにせ3年落ち2.4万kmだからアタリマエと言えばそれまでだけど、値段が新車の6割引きなんだから笑いが止まらない。まさに大勝利の高笑い!

中でも私が最も感動したのは、自家用車としては初体験のACC(アダプティブクルーズコントロール)だ。

もちろん借り物では数えきれないほど体験しております。ACC初体験は、20年ほど前の「トヨタ・プログレ」でした。

あの頃は私も血気盛ん、なんぴとたりともオラの前を走らせねぇ! ぐらいの勢いでしたが、プログレのACCをセットし、東名の一番左車線を淡々と走ったら、闘争心もスピードへの情熱もすべて消え去り、その癒やし感に陶然としつつ、70km/hで走るトラックにカルガモのごとく追従し続けました。そんな自分に心底驚きました……。

あれはダウナー系の麻薬。マリファナですね。フェラーリはアッパー系の麻薬。ヘロインです。ヘロインは24年間欠かしませんでしたが、マリファナを我が物にしたのはこれが初めて。愛車と借り物とじゃ実感の濃さが違います。

“エリート特急”こと「BMW 320d」と筆者。
“エリート特急”こと「BMW 320d」と筆者。拡大
「トヨタ・プログレ」
「トヨタ・プログレ」拡大
“赤い玉号”こと「フェラーリ328GTS」。
“赤い玉号”こと「フェラーリ328GTS」。拡大
清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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