トヨタ・ノアSi“GRスポーツ”
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ノーマル車よりもホールド性が高められた、「ノアSi“GRスポーツ”」のフロントシート。
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テスト車のデータ
トヨタ・ノアSi“GRスポーツ”
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4795×1735×1810mm
ホイールベース:2850mm
車重:1620kg
駆動方式:FF
エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ
トランスミッション:CVT
最高出力:152ps(112kW)/6100rpm
最大トルク:193Nm(19.7kgm)/3800rpm
タイヤ:(前)215/45R18 89W/(後)215/45R18 89W(ブリヂストン・ポテンザRE050A)
燃費:--km/リッター(JC08モード)
価格:325万7280円/テスト車=--万円
オプション装備:--
テスト車の年式:2017年型
テスト開始時の走行距離:741km
テスト形態:トラックインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
トヨタ・ヴォクシーZS“GRスポーツ”
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「ヴォクシーZS“GRスポーツ”」の2列目キャプテンシート。「ノア/ヴォクシー」の“GRスポーツ”はともに、7人乗り仕様となっている。
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トヨタ・ヴォクシーZS“GRスポーツ”
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4795×1735×1810mm
ホイールベース:2850mm
車重:1620kg
駆動方式:FF
エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ
トランスミッション:CVT
最高出力:152ps(112kW)/6100rpm
最大トルク:193Nm(19.7kgm)/3800rpm
タイヤ:(前)215/45R18 89W/(後)215/45R18 89W(ブリヂストン・ポテンザRE050A)
燃費:--km/リッター(JC08モード)
価格:325万7280円/テスト車=--万円
オプション装備:--
テスト車の年式:2017年型
テスト開始時の走行距離:947km
テスト形態:トラックインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
トヨタ・マークX 350RDS“GRスポーツ”
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「GR」のロゴが添えられた、「マークX 350RDS“GRスポーツ”」の4眼式メーターパネル。
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トヨタ・マークX 350RDS“GRスポーツ”
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4795×1795×1420mm
ホイールベース:2850mm
車重:1550kg
駆動方式:FR
エンジン:3.5リッターV6 DOHC 24バルブ
トランスミッション:6段AT
最高出力:318ps(234kW)/6400rpm
最大トルク:380Nm(38.7kgm)/4800rpm
タイヤ:(前)235/40R19 92Y/(後)235/40R19 92Y(ブリヂストン・ポテンザRE050A)
燃費:--km/リッター(JC08モード)
価格:442万8000円/テスト車=--万円
オプション装備:--
テスト車の年式:2017年型
テスト開始時の走行距離:1122km
テスト形態:トラックインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
トヨタ・ハリアー エレガンス“GRスポーツ”
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ブラック基調のカラーでまとめられた、「ハリアー エレガンス“GRスポーツ”」のインテリア。
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トヨタ・ハリアー エレガンス“GRスポーツ”
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4770×1835×1655mm
ホイールベース:2660mm
車重:1720kg
駆動方式:4WD
エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション:6段AT
最高出力:231ps(170kW)/5200-5600rpm
最大トルク:350Nm(35.7kgm)/1650-4000rpm
タイヤ:(前)235/50R19 99V/(後)235/50R19 99V(ブリヂストン・デューラーH/Pスポーツ)
燃費:--km/リッター(JC08モード)
価格:399万6000円/テスト車=--万円
オプション装備:--
テスト車の年式:2017年型
テスト開始時の走行距離:1143km
テスト形態:トラックインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
トヨタ・プリウスPHV S“ナビパッケージ・GRスポーツ”
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「プリウスPHV S“ナビパッケージ・GRスポーツ”」のインテリア。ひじかけやメーターバイザーなどにスエード調の素材が採用される。
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トヨタ・プリウスPHV S“ナビパッケージ・GRスポーツ”
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4685×1760×1470mm
ホイールベース:2700mm
車重:1550kg
駆動方式:FF
エンジン:1.8リッター直4 DOHC 16バルブ
モーター:交流同期電動機
トランスミッション:CVT
エンジン最高出力:98ps(72kW)/5200rpm
エンジン最大トルク:142Nm(14.5kgm)/3600rpm
モーター(1MN)最高出力:72ps(53kW)
モーター(1MN)最大トルク:163Nm(16.6kgm)
モーター(1SN)最高出力:31ps(23kW)
モーター(1SN)最大トルク:40Nm(4.1kgm)
タイヤ:(前)225/40R18 88Y/(後)225/40R18 88Y(ダンロップSP SPORT 2050)
燃費:--km/リッター(JC08モード)
価格:411万6960円/テスト車=--万円
オプション装備:--
テスト車の年式:2017年型
テスト開始時の走行距離:490km
テスト形態:トラックインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
トヨタ・アクア“GRスポーツ”プロトタイプ
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「GR」ロゴ入りの「アクア“GRスポーツ”」専用シフトノブ。写真はプロトタイプのもの。
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トヨタ・アクア“GRスポーツ”プロトタイプ
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4070×1695×1440mm
ホイールベース:2550mm
車重:1110kg
駆動方式:FF
エンジン:1.5リッター直4 DOHC 16バルブ
モーター:交流同期電動機
トランスミッション:CVT
エンジン最高出力:--ps(--kW)/--rpm
エンジン最大トルク:--Nm(--kgm)/--rpm
モーター最高出力:--ps(--kW)
モーター最大トルク:--Nm(--kgm)
タイヤ:(前)195/45R17 81W/(後)195/45R17 81W(ブリヂストン・ポテンザRE050A)
燃費:--km/リッター(JC08モード)
価格:--万円/テスト車=--万円
オプション装備:--
テスト車の年式:--年型
テスト開始時の走行距離:667km
テスト形態:トラックインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
トヨタ・プリウスα“GRスポーツ”プロトタイプ
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「プリウスα“GRスポーツ”」(プロトタイプ)のメーターパネル。写真のように、タコメーターを表示することができる。
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トヨタ・プリウスα“GRスポーツ”プロトタイプ
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4665×1775×1560mm
ホイールベース:2780mm
車重:1490kg
駆動方式:FF
エンジン:1.8リッター直4 DOHC 16バルブ
モーター:交流同期電動機
トランスミッション:CVT
エンジン最高出力:--ps(--kW)/--rpm
エンジン最大トルク:--Nm(--kgm)/--rpm
モーター最高出力:--ps(--kW)
モーター最大トルク:--Nm(--kgm)
タイヤ:(前)225/45R18 91W/(後)225/45R18 91W(ダンロップSP SPORT 01)
燃費:--km/リッター(JC08モード)
価格:--万円/テスト車=--万円
オプション装備:--
テスト車の年式:--年型
テスト開始時の走行距離:476km
テスト形態:トラックインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター