第83回：自動車デザインとは何であるか？ 【カーマニア人間国宝への道】

教えて！ 史郎さん

我々はさまざまな工業製品に囲まれている。それらはすべて、誰かの手によってデザインされたものだ。

冷蔵庫、洗濯機、文房具。数え上げればキリがないが、我々はそれらに、少なからず愛を抱いている。やっぱイヤな色やカタチの冷蔵庫は買わんでしょ？　洗濯機や文房具だって。

が、カーマニアにとって、自動車デザインは特別だ。

それは、人生すら賭ける対象である。

ところが、多くのカーマニアは、なぜ自分がそのクルマのカタチに人生を賭けているのか冷静な分析をせず、非常に衝動的かつ本能的な愛に身を委ねている。

まぁ、それはそれでいいのだが……。

なにせ我々は、クルマを作る側ではない。クルマは愛するのみ。愛するだけでいいのだから、愛する理由を分析するなんて、愛の解剖みたいで味気ないかもしれない。

が、私は知りたい。自動車デザインとは何であるかを。どうやって成されるのかを。何がダメで、何がGOODであるのかを！

それをこれから、問いたいと思う。

答えてくれるのは、世界的に著名な自動車デザイナーにして、2017年3月をもって日産のチーフクリエイティブオフィサー＆専務執行役員を退任した、中村史郎氏である。

自動車デザイナーの中村史郎氏をゲストに招き、自動車デザインとは何かについて語っていただいた。

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中村氏は2017年3月に日産の役員を退任後、株式会社SHIRO NAKAMURA DESIGN ASSOCIATESを設立し、デザインコンサルタントとして国内外のさまざまなプロジェクトに携わっている。

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デザインの基礎はいすゞで学んだ

清水（以下 清）：史郎さん、いきなりうかがいますが、史郎さんはどうやって自動車デザイナーになったんですか？

中村（以下 中）：武蔵美を卒業して、いすゞに入って、そこで基礎を教わりました。

清：大学ではなく、いすゞで、ですね？

中：日本の大学は車のデザインを教えてくれないからつまんなかったですね。学生時代はベース弾いて遊んでましたよ。

清：私も大学では何も学びませんでした（笑）！

中：当時のいすゞはおおらかでいい会社でね。僕が入る前から、「117クーペ」や「ベレット」からは、ドメスティックではなくヨーロッパの香りがしたし、優秀なデザイナーがたくさんいる感じがしたんです。僕が入社したちょうど1年前にGMと提携もしたし。僕が若い頃憧れたのは、60年代のピニンファリーナやベルトーネ、それとGMデザインですよ。

清：会社で自動車デザインを教えてくれたんですか？

中：教えてくれましたよ。仕事としてね。

清：仕事をしながらですか？

中：クルマをデザインするには、まずスケッチができなきゃいけない。そのテクニックを教えてくれるんです。どう魅力的に見せるかとか、色の使い方とかクルマの角度とか、基礎を全部学んだんですよ。マーカーを使って、チョークやパステルを削って……って具合に。

清：えっ！ 先生が生徒に教えるみたいに!?

中：当時最先端の絵の描き方の技術をまんま教えてくれましたよ。そのあとクレイモデルを作ってくれる。

清：ええっ！ 新入社員のスケッチをクレイモデルにしてくれるんですかあっ!?

中：当時の僕の上司だった根岸さん（根岸秀孝氏）が留学やGMデザインの経験もある寛容な人でね、好きにやってみろ、という感じの人だった。だから僕は新人の頃から1分の1のクレイモデルを作ってました。

中村氏はノートパソコンを取り出すと、自ら手がけたスケッチを見ながら、気さくに話してくれた。

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中村氏が武蔵野美術大学在学中に独学で描いたスケッチ。

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1974年、中村氏がいすゞに入社後に描いたスケッチ。

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留学先を首席で卒業

清：数分の1じゃなく1分の1!?

中：今ではさすがにそれは難しいよね。なにしろビジネスだから、1分の1のクレイを1台作ると、材料代考えるだけでもすごく高い。

清：そりゃそうでしょう。それにしても、雑巾がけなしで!?

中：雑巾がけ的なことはなかったですね。本当は早いうちから責任を持たせた方がいいんです。いすゞは若い人にどんどんやらせる会社でした。なぜかというと、いすゞには海外経験のあるグローバルな視点のあるデザイナーが何人もいたんですよ。だから、新人でもやれるやつにはどんどんやらせた。雑用はさせないよ！ って言ってくれた。

清：素晴らしいですね……。

中：29歳から1年間、カリフォルニアのアートセンター・カレッジ・オブ・デザインにも留学させてもらえたしね。

清：自動車デザインの超名門ですよね。そちらを首席で卒業されたと聞いてますが。

中：そりゃあ優秀だったですから（笑）。

清：クラスメートに、あのクリス・バングル氏もいたと聞いてますが！

中：いましたよ。でもこっちはもう経験ある現役の自動車デザイナーだから、技術的にはずばぬけてた（笑）。クラスメートたちは、僕がいすゞで教わったことを大学生として一から勉強してるわけですよ。スタート時点ですごいリードがあった。だから、僕が学生に教えてたくらい。

清：そ、そうなんですか！

中：ただ、クリス・バングルは絵はめちゃめちゃうまかったね。彼は本当はディズニーに就職したかったんですよ、デザイナーとして。学校にミッキーの帽子かぶって来るぐらい。

清：ええっ!?

中：SF的な宇宙船の絵とか、めっぽううまくて、すごくイマジネーションのある人だった。クルマはともかく、宇宙船ではかなわなかった（笑）。

（つづく）

（語り＝清水草一、中村史郎／まとめ＝清水草一／写真＝中村史郎、webCG／編集＝大沢 遼）

中村氏の話に驚きを隠さない清水草一氏。

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アートセンター・カレッジ・オブ・デザインに留学して、最初の学期での作品はエントランスギャラリーに展示された。

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中央の中村氏を挟んで、向かって右がクリス・バングル氏。フィアットやBMWのチーフデザイナーとして、数多くの注目作を生み出した。左は元マクラーレンのチーフデザイナー、フランク・ステファンソン氏。

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