第102回：草の根ドリフト業界にもインバウンドの波
2018.09.11 カーマニア人間国宝への道ドリフト祭りが熱い！
9年ぶりに再会した、モテないカーマニア仲間にしてハチロクマニアの“クマ”は、40代でツレをゲットし、かつドリフトの人になっていた。そのドリフトライフとは。
クマ（以下 ク）：ついこの間も、エビスサーキットのドリフト祭りに行ってましたよ。
清水（以下 清）：わっ、エビスサーキット、懐かしい！ 最近の動向、サッパリ知らないんだけど、相変わらずなの？
ク：相変わらずドリフトの聖地です。
実はかく言う私、15年ほど前にエビスサーキットの“ドリ小屋”なるドリフト特訓合宿に参加した経験がある。あの特訓のおかげで、多少はドリフトができるようになり、その後「360モデナ」や「458イタリア」で定常円旋回をなんとかこなして、フェラーリ乗りとして一つの頂点に達することができた（断言）。ありがとうエビスサーキット。
清：そうなんだ！ スゲェな～。で、ドリフト祭りってどんな祭り？
ク：年に3回、32時間1万5000円で、ドリフトし放題っていう祭りです。
清：おみこしとかは出ないの？
ク：ないです。エビスはコースが7つあるんですけど、ドリフト祭りの時はどこでも走り放題なので、とにかくみんなドリフトしまくるんです。最近は外国人も多いですよ。
海外カーマニアの台頭
清：えっ、外国人はドリ車をどうすんの？
ク：エビスの中でスコットランド人がショップをやってて、そこがいったんクルマを売って、クルマが無事なら買い戻す形を取ってるみたいです。外国人の集客も、そこがネット経由でやってるんじゃないかな。なにしろエビスは、世界のドリフトの聖地ですから。
清：ス、スゲエ！
ク：ギャラリー数なら、最近は外国人の方が多くねぇか？ って感じですね。
まさか実践ドリフトの世界にまで、インバウンドの波が押し寄せていたとは。このあたりの話、ドリフト業界の人には常識なのでしょうが、カーマニアの世界も細分化が進んでいて、知らないことはまったく知らなくてどうもスイマセン。
清：実はさ、エビスにはもう10年以上行ってないし、カーマニアの高齢化も激しいから、どうなってるんだろって思ってたんだ。
ク：日本人の参加者は減ってるけど、その分外国人が埋めてます。
清：そうなのか～。カーマニアも年取ると、サーキットを走る元気がなくなってきて、それよりなまったカラダを鍛えようかとか思うようになるんだよ。オレはまだ思うだけだけど。
ク：わかります。
清：お金のある人はトライアスロンに走り、庶民は自転車やジョギングに走る。そのほうがクルマより断然お金かかんなくて、達成感もあるでしょ。
ク：ドリフトは飽きないですけどね。僕は年に３回のドリフト祭りの時しかやらないんで、カネもそんなにかかんないです。
清：えっ、そうなんだ！ 以前はよく、本庄とか日光にも行ってたよね？
ク：今はエビスだけです。
清：年に一度の祭りに燃えるような感じ？ 3回だけど。
ク：そこを目指してクルマ仕上げて、パッと発散する感じですかね。
新たなFR車の登場に期待
清：今はドリフトできるFRの新車がほとんどなくなっちゃったけど、それはみんなどうしてんの？
ク：相変わらず「マークII／チェイサー」系とか、「180SX」が中心です。新しいドリ車としては、ギリギリ「86／BRZ」かな。それがドリフト界最大のネックかもしれません。
清：ドリフトすると、タイヤがすぐなくなるから、カネかかるじゃない。それは？
ク：アジアンタイヤですね。
清：あ、そうか！
ク：僕はずっとケンダ（台湾製）を使ってます。ハチロク用なら4本で1万7000円くらいで買えるんで。
清：なるほど～！ で、クマは、あのミサイルでドリフトしてるわけか。エビスはフロントガラスがバリバリに割れてても走れるなんて、ステキだね！（笑）。
ク：エビスではそんなの多いですよ。最近はハチロクは珍しいけど。パワーないし、最近さらに値段上がっちゃったし。
清：それにしても、ハチロクにも全然飽きないんだね。
ク：あれ以外のクルマに興味ないんで。
清：仕事もカメラマンやめてトラック運転手になったし、本当にカーマニアだよね。
ク：運転してるのが気楽なんですよ。
清：今は何t車に乗ってるの。
ク：13tです。
清：えええええ～～～～～～っ！ そんなデカイの転がしてるの～～～～～～！
ということで、次回は深刻な人手不足が話題の、トラック運転手の世界についてです。
（文と写真=清水草一／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
