第121回：われら中高年カーマニア 【カーマニア人間国宝への道】

フェラーリ大健闘のワケ

それにしてもナゼ、「カッコだけで全然速くない」と思われていた「フェラーリ328GTS」が、R32「GT-R」に5連勝し、「ランエボVI」に惜敗できたのか!?

いまさら古いクルマの加速がどーたらなんて、まったくどうでもいいことではありますが、懐かしのスポーツカーとなると目の色が変わってしまう世代ですので、ウルトラ真剣に原因を探ってみたいと思います。

まずはカーマニアの基本に返って、スペックを比較してみよう！

＜R32 スカイラインGT-R＞
最高出力：280ps
最大トルク：36.0kgm
車両重量：1500kg（VスペックII）

＜ランサーエボリューションVI＞
最高出力：280ps
最大トルク：38.0kgm
車両重量：1360kg

＜フェラーリ328GTS＞
最高出力：270ps
最大トルク：31.0kgm
車両重要：1350kg（車検証記載値）

パワーウェイトレシオだけを見ると、328とランエボVIはほとんど同じ。いっぽうR32 GT-Rは、ボディーが重い分スペックが落ちる。つまり、今回の加速対決の結果とズバリ合致する。そ、そーなんスかね!? 

ちなみに、フェラーリの公式スペックは全然アテにならないというのが定説だったが、この車両重量は車検証記載のものなので大丈夫なはず（公式スペックでは1286kg？）。馬力やトルクも、高速カムで触媒のないヨーロッパ仕様なら、おおむね信用していいのではないか。

50代カーマニア3名＆3台による決戦！ 左から「フェラーリ328GTS」オーナーの筆者、R32型「日産スカイラインGT-R」オーナーのミウラさん、「三菱ランサーエボリューションVI」オーナーの池之平昌信カメラマン。

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ミウラさんの愛車、R32型「日産スカイラインGT-R」。（写真＝池之平昌信）

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池之平カメラマンの愛車、「三菱ランサーエボリューションVI」。（写真＝池之平昌信）

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筆者の愛車「フェラーリ328GTS」。（写真＝池之平昌信）

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