第597回：外装デザインのリーダーを直撃取材！ デザインにみる新型「ルノー・ルーテシア」のキモ 【エディターから一言】

新型ルノー・ルーテシア

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第46回東京モーターショーにおいて、日本でもいよいよ公開された新型「ルノー・ルーテシア」。このクルマは、好評を博した従来モデルから何を受け継ぎ、何を刷新したのか？　デザインに見るポイントを、モーターショーに合わせて来日したキーマンに聞いた。

5代目となる新型「クリオ」（日本名：ルーテシア）は、2019年3月のジュネーブショーで世界初公開。日本では、第46回東京モーターショーがお披露目の場となった。

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さまざまなメーカーで腕を振るってきたアンソニー・ロー氏。メルセデス・ベンツ時代には日本での勤務経験もあり、実は日本語も達者なロー氏である。

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あまたのメーカーを渡り歩いてルノーへ

新型ルーテシアが日本初公開された今回の東京モーターショー。その開幕に合わせて来日したアンソニー・ロー（Anthony LO）氏は、ルノーの“エクステリアデザイン担当バイスプレジデント”の肩書をもつ。バイスプレジデントを直訳すると副社長だが、ルノーでは“理事”に相当する役職のようだ。

――公表されているプロフィールによると、ローさんは香港でお生まれになって、イギリスのロイヤル・カレッジ・オブ・アート（国立ロンドン美術大学）を卒業した後、まずはロータスに入社されたとか……。

はい、1987年にロータスに入社して、1990年にアウディに移籍しました。それからメルセデス・ベンツの東京デザインスタジオで7年ほど仕事してから、GMヨーロッパに移りました。GMではサーブやオペルのアドバンストデザインを担当しました。

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