第224回：見直したぜ！ おっさんポルシェ 【カーマニア人間国宝への道】

「996」を「997」に買い替えたS氏

中古フェラーリ専門店コーナーストーンズに遊びにいったときのこと。1台の「ポルシェ911」が、お店の駐車場に滑り込むのが見えた。

どこのエリートだろうと思って凝視すると、それは997型の911。私は997型と991型と992型の区別がイマイチつかず、すべて「エリートが乗る最新の911」に見える。もちろん993型までの空冷モデルは、「エリートが乗る空冷の911」だ。残る996型だけが、「おっさんポルシェ」に分類されるのである。

ところが、そのエリートが乗るはずの997から降りてきたのは、かなり標準的なおっさんだった。

オレ：あれ？　あのおっさんは……。
エノテン（コーナーストーンズ代表・榎本 修氏）：Sさんですよ。最近996から997に買い替えたんです。
オレ：マジで～～～～～～～っ！ 

私は店から飛び出して、S氏のもとに駆け寄った。

オレ：買い替えたんですか!?
S氏：ええ。思い切って。
オレ：せっかくナベちゃん（自動車ライターの渡辺敏史氏）も、Sさんの後を追うようにおっさんポルシェを買ったのに！
S氏：渡辺さん、僕と高校が同じなんです。よろしくお伝えください。
オレ：了解です。ところで、これ、おいくらでした？
S氏：前期型のティプトロなので、500万円ちょっとです。996の下取りが思ったより高かったんで、買い替えられました。
オレ：どれくらい？
S氏：300万円ちょっとくらいです。
オレ：ええ～～～っ！

久しぶりに会ったモテないカーマニア仲間のS氏（左）。彼はいつのまにか「おっさんポルシェ」こと996型「911」を、ひとつ世代の新しい997型に買い替えていた。

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モテないカーマニア仲間S氏の新しい愛車、997型「ポルシェ911」。車両は前期型の「ティプトロニックS」で、購入金額は500万円ちょっとであったという。

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かつてのS氏の愛車である「おっさんポルシェ」こと996型「911」。997型の購入にあたり、300万円ちょっとで下取りされたという。996型も値上がりしているのか？

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自動車ライターのナベちゃんこと渡辺敏史氏（左）も、S氏の後を追うように「おっさんポルシェ」こと996型「911」を購入。なんとS氏とナベちゃんは、同じ高校の出身なのだった。

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筑波で「997」の実力を知る

S氏は2年前、300万円弱でおっさんポルシェ（996後期型「ティプトロニックS」）を買ったはず。つまり、おっさんポルシェも値上がりしているらしい！　

フェラーリも、不人気だった「348」が1000万円まで値上がりしちゃってるので、さもありなんだが。

S氏：どうぞ、試乗してください。
オレ：ありがとう！ じゃちょっとだけ。

997に乗るのは、いったい何年ぶりだろう。まったく覚えてないくらい久しぶりだ。何年前に発売されたのか調べたら、2004年だったので、たぶん17年ぶりなのだろう。

思い起こせば、エノテンも中古の997型カレラ（ティプトロニックS）に乗っていた時期があった。当時「F355」に乗っていた私は、エノテンの997と筑波サーキット コース1000で対決。スタートで前に行かれたものの、1コーナーで抜き返してそのままリードを保ち、勝利を収めたのだった。

が、997の速さは十分で、予選でのタイム差はわずかだった。おっさんくさいと評判のティプトロも、スタートではアクセルを踏むだけでロケットスタートが可能。薄い低速トルク＋繊細なクラッチのF355は、ダッシュで置いていかれ、エノテンが1コーナーでアンダーを出さなければ負けていた。あのアンダーも、わざとだった可能性がある。なにしろエノテンはフェラーリ屋ですから！

そんな思い出が枯れ野を駆け巡りつつ、私は997のエンジンに火を入れ、走り始めた。

こ、これは……。

当連載の第161回「涙が出るぜ！ おっさんポルシェ」で紹介した当時のS氏（左）と私。S氏は確か150万円ほどの激安「メルセデス・ベンツSクラス」から、そのころ断然不人気車だった996型「911カレラ」の「ティプトロニックS」（後期型）に買い替えたのだった。

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中古フェラーリ専門店コーナーストーンズのエノテンこと榎本 修代表は、13年前に997前期型の「911カレラ」（ティプトロニックS）に乗っており、かつて私の「F355」と筑波サーキット コース1000でガチ対決を行った。（写真＝池之平昌信）

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エノテンの「911カレラ」は、私が当時所有していた「F355」と、ほぼ同等のポテンシャルをみせた。997前期型の速さはあなどれない。実にいい思い出である。（写真=池之平昌信）

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早速S氏の997型「911」に試乗させてもらうことに。997型のステアリングを握るのは、おそらく17年ぶりぐらいである。

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いまこそあえて選びたい「996」

オレ：これ、全然おっさんくさくないですね！ 996と全然違う！
S氏：でしょう？
オレ：まず、ステアリング径が小さいし、ステアリングギアレシオもクイックだ！ ハンドル切った感覚がフツーですよ！
S氏：そうなんですよ。
オレ：ティプトロも、996に比べるとトルコンスリップ小さいな～。全然フツーに加速するじゃないですか！
S氏：そうなんですよ。全然いい感じです。
オレ：いやぁ、これはなんかフツーすぎるな……。これに比べると996は個性的だったな～。
S氏：そうですか？
オレ：そうですよ！ これはフツーにちゃんとしてて、あんまりおもしろくないですよ！

なんとなんと、個人的に「おっさんポルシェ」と呼んで差別してきた996が、ものすごく個性的でステキなクルマに思えてきたのである！

いやもちろん、997を手に入れたS氏は大満足だろう。私が「996はおっさんぽくて個性的でヨカッタ！」なんて言ってられるのは、ひとごとだからだ。

でも、時間がたつと、ダメな部分が逆にいとおしくなってくるものじゃないですか！ おっさんポルシェの996は、登場から20年以上を経たいま、そのおっさんっぽさが美点になってきた気がする……。

いまこそ996は、あえて選びたいポルシェ911ではないだろうか！ もちろんおっさんぽい乗り味は不変で、単にこちらの意識が変わっただけですが、見直したぜ、おっさんポルシェ！

（文と写真＝清水草一／編集＝櫻井健一）

新しい愛車、997型「911」の運転席に座り満足げな表情を浮かべるS氏。私には997型と991型と992型の区別がイマイチつかず、すべて「エリートが乗る最新の911」に見える。

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S氏の997型「911」のヘッドランプはピカピカだった。ここが黄ばんでいると911は貧乏くさく見える。そういえばS氏の996型のヘッドランプは黄ばみが落とされ、白いボディーカラーのノーマル車ということもあり、意外と上品に見えたことを思い出した。

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996型「911カレラ」のステアリングホイール（写真）はデカかったが、997型のステアリング径は小さいし、ステアリングギアレシオもクイック。ハンドルを切った感覚もフツーだった。

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おっさんぽさが個性的でヨカッタ996型「911」。登場から20年以上を経たいま、そのおっさんっぽさが美点になってきた気がする。

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