スバル・レヴォーグ レイバック リミテッドEX（前編）

こだわり屋“以外”にすすめたい

今回のテーマであるスバル・レヴォーグ レイバックを前に、多田さんは「このクルマが生まれたマーケティング会議の様子が目に見えるようです」と切り出した。

レヴォーグ レイバック（以下、レイバック）はその名のとおり、ステーションワゴンの「レヴォーグ」をベースに、最低地上高を55～60mmかさ上げとした200mmまでリフトアップして、内外装にSUV風の仕立てを施したクロスオーバーモデルである。

レイバックは現行＝2代目レヴォーグの発売から、ちょうど3年遅れで追加された。開発担当氏によると、レイバックの企画はベースとなった2代目レヴォーグの開発途中には存在せず、それが発売されてから、あらためて企画された商品なのだという。

「レイバックが、スバルのエンジニア自身が、つくりたくてつくったクルマでないことは間違いないでしょう。そのコンセプトや技術内容に、新しいところはなにもありません」

「はっきり言って、機能や技術などをいろいろ考えて、楽しみながらクルマを選びたいクルマ好きには、レイバックは向いていません。逆にクルマ選びなんて面倒くさくて、そんなことに時間を使うのはもったいないと考えている人、かといって買ってしまった後に『あの装備が付いていない』とか『ここの性能が足りない』といった後悔もしたくない人に、レイバックはおすすめです」

「というのも、このクルマはまさに万能です。走る道も選びませんし、北国の人が買っても、南国の人が買っても、あるいは趣味でスキーやキャンプに出かける人が買っても、まず不満は出ないでしょう」

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