第42回：「シビック・タイプR」です（4）
2007.04.15 エディターから一言第42回：「シビック・タイプR」です（4）
フロントシート
【写真・上】
「ホンダ・シビック・タイプR」のシートです。
スウェード調のシート地を使ったヘッドレスト一体型バケットタイプで、意外や、やんわりとした座り心地。「ラックス スェード」と名付けられたシート表皮は、2代目「ホンダNSX-R」にも用いられた素材です。開発はセーレン社製。セーレン社といえば、「トヨタ・ブレイド」のインストゥルメントパネル上面に貼られたバックスキン調素材「グランリュクス」を手がけた会社でもあります。
さて、クッションとなるウレタンは、もちろん硬軟を使い分けてる。ソフトに体を保持する部分と、動きをしっかり止める場所とで。目指したのは、「オン・ザ・シート」ではなく、包み込まれるような「イン・ザ・シート」だそう。
【写真・下】
シートの骨組みですね。
ハードボイルドなタイプRに使われるシートですから、ナイスな座り心地に加えホールド性もバッチリ。背もたれ中央の樹脂製パネルは、背骨の湾曲に合わせてあるとか。チラッと、「ドライバーの身長はどう反映されるのか？」と素朴な疑問が……。
座面は、ハードブレーキングでもドライバーの体が前にズリ出さないよう、特に工夫されてます。
車内
【写真・上】
「ホンダ・シビック・タイプR」の運転席足元をのぞくと……。
ペダル類はこんな感じ。光の加減と稚拙な撮影技術のせいで、シフトノブがラリー車によく使われる樹脂製みたいに見えますが、アルミ製です。
ペダル類は、軽め孔をあけたアルミ……ではなく、丸い滑り留めゴムを配したメタル製。ヒール＆トウのやりやすさは特筆モノ！
【写真・下】
3代目タイプRは4ドアセダンだから、当たり前だけど、後席にもちゃんと座れるスペースが確保されます。とはいえ、それは静的な状態でのハナシで、いざ走り始めたら……
スイマセン。
まだ街なかで乗ってないし、リアシートに座ったまま誰かに運転してもらってもいないので、正直、どんなもんかわかりません。
タイヤ
「ホンダ・シビック・タイプR」の専用18インチタイヤ。ブリヂストンの「ポテンザRE070」で、サイズは「225/40R18」です。
もちろん写真下が外側。ほとんど“Sタイヤ（レース用）な”大きなブロックで、コーナリング中のタイプRをガッシリ受けとめます。ブロックからグルーブ（太い溝）に落ちる部分が斜めになっているのがわかるでしょうか。ブロックの剛性を上げています。
内側は、排水性を考慮したパターン。
いまのところシビック・タイプR専用ということですが、そのうち“走行会用”タイヤとして、ほかのサイズの070も売られるんじゃないでしょうか。
（webCGアオキ）
青木 禎之
15年ほど勤めた出版社でリストラに遭い、2010年から強制的にフリーランスに。自ら企画し編集もこなすフォトグラファーとして、女性誌『GOLD』、モノ雑誌『Best Gear』、カメラ誌『デジキャパ！』などに寄稿していましたが、いずれも休刊。諸行無常の響きあり。主に「女性とクルマ」をテーマにした写真を手がけています。『webCG』ではライターとして、山野哲也さんの記事の取りまとめをさせていただいております。感謝。
-
![第863回：3モーター式4WDの実力やいかに!? 「ランボルギーニ・テメラリオ」で雪道を目指す]()
第863回：3モーター式4WDの実力やいかに!? 「ランボルギーニ・テメラリオ」で雪道を目指す 2026.3.3 電動化に向けて大きく舵を切ったランボルギーニは、「ウラカン」の後継たる「テメラリオ」をプラグインハイブリッド車としてリリースした。前に2基、リアに1基のモーターを積む4WDシステムの実力を試すべく、北の大地へと向かったのだが……。 -
![第862回：北極圏の氷上コースでマクラーレンの走りを堪能 「Pure McLaren Arctic Experience」に参加して]()
第862回：北極圏の氷上コースでマクラーレンの走りを堪能 「Pure McLaren Arctic Experience」に参加して 2026.2.25 マクラーレンがフィンランド北部で「Pure McLaren Arctic Experience」を開催。ほかでは得られない、北極圏のドライビングエクスペリエンスならではの特別な体験とは？ 氷上の広大な特設コースで、スーパースポーツ「アルトゥーラ」の秘めた実力に触れた。 -
![第861回：冬道性能やいかに ミシュランのオールシーズンタイヤ「クロスクライメート3」を北の大地で試す]()
第861回：冬道性能やいかに ミシュランのオールシーズンタイヤ「クロスクライメート3」を北の大地で試す 2026.2.18 2025年9月に日本ミシュランタイヤが発表した最新のオールシーズンタイヤ「クロスクライメート3」と「クロスクライメート3スポーツ」の冬道性能を確かめるために、北海道に飛んだ。ドライやウエット路面に続き、ウインターシーンでの印象を報告する。 -
![第860回：ブリヂストンの設計基盤技術「エンライトン」を用いて進化 SUV向けタイヤ「アレンザLX200」を試す]()
第860回：ブリヂストンの設計基盤技術「エンライトン」を用いて進化 SUV向けタイヤ「アレンザLX200」を試す 2026.2.13 ブリヂストンのプレミアムSUV向けコンフォートタイヤ「アレンザLX100」の後継となるのが、2026年2月に発売された「アレンザLX200」。「エンライトン」と呼ばれる新たな設計基盤技術を用いて開発された最新タイヤの特徴を報告する。 -
![第859回：トーヨーのSUV向け冬タイヤを北海道で試す！ アナタのベストマッチはどれ？]()
第859回：トーヨーのSUV向け冬タイヤを北海道で試す！ アナタのベストマッチはどれ？
2026.2.10 トーヨータイヤが擁するSUV向けの冬タイヤに、北海道で試乗！ スタンダードなスタッドレスタイヤから「スノーフレークマーク」付きのオールテレインタイヤまで、個性豊かな4商品の実力に触れた。アナタのクルマにマッチする商品が、きっとある？
-
![実力検証！ SUV向けプレミアムタイヤ「ブリヂストンALENZA LX200」を試す]()
NEW
実力検証！ SUV向けプレミアムタイヤ「ブリヂストンALENZA LX200」を試す
2026.3.62026 Spring webCGタイヤセレクション＜AD＞目指したのは、人気車種となっているSUVとのベストマッチ。ブリヂストンが開発した新プレミアムタイヤ「ALENZA（アレンザ）LX200」は、どんな乗り味をもたらすのか？ モータージャーナリスト石井昌道が試乗を通して確かめた。 -
![BYDシーライオン6（FF）]()
NEW
BYDシーライオン6（FF）
2026.3.6JAIA輸入車試乗会2026“中国の新興ブランド”BYDにあこがれは抱かずとも、高コスパの評判が気になる人は多いだろう。では、日本に初導入されたプラグインハイブリッド車のデキは？ 初めて触れたwebCGスタッフがリポートする。 -
![実に3年半ぶりのカムバック 「ホンダCR-V」はなぜ日本で復活を果たしたのか？]()
NEW
実に3年半ぶりのカムバック 「ホンダCR-V」はなぜ日本で復活を果たしたのか？
2026.3.6デイリーコラム5代目の販売終了から3年半のブランクを経て、日本での販売が開始された6代目「ホンダCR-V」。世界的なホンダの基幹車種は、なぜこのタイミングで日本復活を果たしたのか？ CR-Vを再販に至らしめたユーザーの声と、複雑なメーカーの事情をリポートする。 -
![「ジープ・アベンジャー4xeハイブリッド」発表会の会場から]()
「ジープ・アベンジャー4xeハイブリッド」発表会の会場から
2026.3.5画像・写真ジープブランドのコンパクトSUV「アベンジャー」に、4WDのハイブリッドバージョン「アベンジャー4xeハイブリッド」が追加された。その発表会（2026年3月5日開催）の場に展示された同モデルの外装・内装を写真で紹介する。 -
![スバル・トレイルシーカーET-HS プロトタイプ（4WD）【試乗記】]()
スバル・トレイルシーカーET-HS プロトタイプ（4WD）【試乗記】
2026.3.5試乗記スバルから本格的な電気自動車の第2弾となる「トレイルシーカー」が登場。前後のモーターから繰り出すシステム最高出力はドーンと380PS。ただし、それをひけらかすような設定にはしていないのがスバルらしいところだ。スノードライブの印象をお届けする。 -
![ホンダ・インサイト]()
ホンダ・インサイト
2026.3.5画像・写真4代目はまさかの電気自動車（BEV）！ ハイブリッドからBEVへ、4ドアセダンからSUVへと変身して、「ホンダ・インサイト」が復活を遂げた。ドアトリム／ダッシュボードヒーターにアロマディフューザーと、新たな快適装備を満載したその姿を、写真で紹介する。
