ホンダ軽自動車取材会（前編）【試乗記】
ホンダ軽自動車取材会（前編） 2007.04.14 試乗記 ホンダ・ライフディーバ（FF/4AT）……144万3750円
軽自動車市場の好調が伝えられるなか、ホンダの主要な3モデルを集めた「軽自動車取材会」が開催された。
“軽の世界”は、いまどうなっているのか？ 『webCG』コンドーと、同じく関のリポート。
いま、軽自動車がアツい
関（以下「せ」）：今日は、ホンダの軽自動車ばかりを集めた試乗会にやってきました。
コンドー（以下「コ」）：なんでまた、“軽だけ”なんよ。「スポーツカー大集合」とか「VTECイッキ乗り」とかのほうがええのに。
せ：ホンダって、「ビート」でしょう？ たしか軽自動車ですよね。
コ：なんや！ えらい唐突に。日本語ヘンになってんで。たしかにビートはホンダの軽やけど……。
せ：いま、軽自動車が商業的にアツいんですよ。1998年からドンドン比率が高まり、いまや年間登録台数の35％は軽自動車。ホンダ車に限っても36％を占めているそうです。
コ：3台に１台以上か！……そりゃ多いなぁ。でも、言うほど巷にあふれている感もない。東京だからってのもあるやろうけど、どれも背が高くて似た感じやから、あんまり印象に残らんのかも。
せ：その、いわゆる「ハイトワゴン」だけで60％を占めているそうです。しかし、そんな軽自動車にもそれぞれに個性があるというのがメーカーの主張。一度にいろいろ乗り比べれば、あるいは違いがわかるかもしれません。
コ：まぁ、いい機会というわけやね。さっそく、試してみよ。
上を見てる
コ：いかついエアロぎっしりや。しかもターボ。しょっぱなから、きっついのが出てきた。
せ：「ライフ・ディーバ」は、「ライフ」のスタイリッシュバージョン。どちらも、ハイトワゴンの王道ですね。
コ：ライバルの「スズキ・ワゴンR」や「ダイハツ・ムーヴ」ともども、普通車に例えるなら「Lクラスセダン」ってとこやろか。
せ：ホンダの軽ラインナップでも一番の売れスジ。月平均だと、8000〜１万台出ているそうです。2003年9月のデビューですから、3年半。早いものです。
コ：2006年末にマイチェンしてるし、デザインはまだまだいける。ドアノブは、魚のヒレみたいで変やと思うけど。
せ：ヒンジ部分以外の270度どこからでもつかめるから、便利ですよ。
コ：テールランプがめっちゃデカいし、ボディカラーは黄色で目立つ。これならまず事故に遭わへんな。さて、中は？
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せ：広いですね。これはもう……
コ：「クラスを超えた」？ 「軽自動車とは思えない」？ いまどきの軽には“NGワード”やで。ましてや「心底おどろいた」「目からウロコが落ちた」なんて言うてみい。
せ：……高さはさておき、スペース活用にはホント貪欲で。
コ：ベンチ状につながったフロントシートとか、軽ならではの世界やなぁ。この窓際の目盛りは？
せ：パーキングアシストの停車位置確認用です。このオプションは、ライフの目玉商品。だいたい4％くらいのユーザーが選択するそうです。
コ：こんな小さなクルマで、そんなん要るんか？ 案内にしたがってとろとろしてたら、他のクルマからせっ突かれそうや。
せ：開発者も、あとはスピードが課題だと言ってました。
ナンバー以外はクラスレス!?
せ：スピードといえば、この走り。
コ：ターボの64psな。ハッキリ、速い。なんら不満なし。
せ：常用域が豊かだから、満足感がありますね。この「i-DSI」エンジンは、ライフが初採用。モデルチェンジで1気筒あたりのバルブを4本から2本に減らしつつ、2プラグ化して中低速のトルクを太らせています。
コ：このハンドリングは他メーカーも参考にしてるって、聞いたことある。ただ、乗り心地はあまりいいとは思えへんな。突き上げがきつい。なんでこんなにカタくせなアカンねやろ。
せ：カタさはタカさの代償といえるかもしれません。フラついて乗員に不安感を与えるわけにいかないと。
コ：不安感よりは、不快感のほうがマシというわけか。それでも、リッタークラスのコンパクトカーはうかうかしとられへん優等生ぶり。せまい路地では最強やしな。
せ：通常、軽自動車は「軽の世界」だけ見て開発するといいますが、ライフは上のクラスを意識した開発をしてきたそうです。
コ：それで結果が出るなら、普通車やってるホンダは有利やんか。あとは、コストの問題になってくるんやろね。クルマだけ見たら、もう軽の枠組みなんて関係ないような気がする。
せ：黄色いナンバーが、不自然に見えてくる。
コ：その点でも、この黄色いディーバはええ。ナンバー、ボディにばっちり溶けこんでんで。
せ：かつて、ビートのときも同じことがいわれました。
コ：またビートかい！（中編へつづく）
（文＝webCG近藤俊＆関顕也／写真＝webCG／2007年4月）
近藤 俊
関 顕也
webCG編集。1973年生まれ。2005年の東京モーターショー開催のときにwebCG編集部入り。車歴は「ホンダ・ビート」「ランチア・デルタHFインテグラーレ」「トライアンフ・ボンネビル」などで、子どもができてからは理想のファミリーカーを求めて迷走中。
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