第5回「レクサスIS300h“Fスポーツ”」vs「BMW 320iセダンMスポーツ」（前編）
2013.07.05 水野和敏的視点実は正面対決の2台
今回は2台の最新スポーティーDセグメントセダンをそろえ、その比較テストを行いました。一台は「BMW 320iセダンMスポーツ」、もう一台は「レクサスIS300h“Fスポーツ”」です。
この二台、スペックが面白いくらいよく似ています。全長はIS300hのほうが4cm長くて4665mmとなりますが、全幅、全高、ホイールベースはいずれも1cmの差しかありません。エンジンはどちらも4気筒というところまでは共通。
ただし、BMWは排気量2リッターのターボエンジンですが、レクサスは排気量2.5リッターの自然吸気エンジンにトヨタ自慢のハイブリッドシステムを組み合わせている点が大きく異なります。
この結果、ギアボックスはBMWがトルコン式8ATとなるのに対し、THS方式のハイブリッドシステムを積むIS300hは遊星ギアを利用した電気式CVTとなるほか、178psのモーターとニッケル水素バッテリーを積むIS300hの車重は320i Mスポーツより130kg重い1670kgとなっています。IS300hの価格が320i Mスポーツより44万円高い538万円となっているのも、ハイブリッドシステムを積む影響と推測されます。
まず、2台のハンドリングや乗り心地を比較してみましょう。
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