「第24回フィアット・フェスタ2017」の会場から 【画像・写真】

1/28スターターが振るアバルトのフラッグに合わせ、トロフェオ・スラロームをスタートする「アバルト124スパイダー」。

2/28鮮やかなブルーに塗られた「アウトビアンキA112アバルト」。

3/28常連であるポップなカラーリングの初代「フィアット・パンダ」。

4/28イタリア語で600を意味するセイチェントこと「フィアット600D」を、アバルトがスープアップした「フィアット・アバルト1000TC」。

5/28「フィアット・パンダ100HP」。100psを発生する1.4リッターエンジンを積んだ、2代目パンダの高性能モデル。

6/28日本ではクライスラーブランドで販売された3代目「イプシロン」をランチア版のようにモディファイした、エントリーネーム「ランチア風イプシロン」。

7/28新生アバルトの第1弾だった「アバルト・グランデプント」。

8/28絶対的なサイズは先代に比べだいぶ大きいが、姿形は依然としてベビーギャングといった風情の「アバルト595」。

9/28最新仕様の2017年モデルという「アバルト595」。

10/288台出走した「X1/9」の中でも速かった「ベルトーネX1/9」。

11/28パステル調のグリーンが印象的な「フィアットX1/9」。

12/28「X1/9」の設計に関わったレーシングカーデザイナーのジャンパオロ・ダラーラがモディファイした「ダラーラX1/9」を模した、「フィアットX1/9」ダラーラ仕様。

13/28「ランチア・デルタHFインテグラーレ16V」と同じ2リッター直4ターボエンジンを積んだ「クーペ・フィアット16Vターボ」。

14/28「フィアット・バルケッタ」。フィアット史上唯一となる、FFのオープン2座スポーツだ。

15/28「フィアット124スポルトスパイダー」にアバルトが手を入れた、世界ラリー選手権（WRC）参戦用ホモロゲーションモデルである「フィアット・アバルト124ラリー」。

16/28「フィアット・アバルト124ラリー」のワークスラリー仕様のレプリカ。

17/28早くもモデイファイされて登場した「アバルト124スパイダー」。これを含めて5台が参加した。

18/281977年、78年、80年とWRCでメイクスタイトルを3度獲得した「フィアット131アバルト ラリー」。

19/28FFの特性を心得た走りで、健闘していた「アルファ・ロメオ156JTS」。

20/28「フィアット500Xクロスプラス」。ドライバーは、大柄で重心が高そうな車体を巧みに操っていた。

21/28緑と雄大な景色に囲まれたトロフェオ・スラロームのコース全景。周辺の森では、ハルゼミがうるさいくらいに鳴いていた。

22/28続々と来場する見学者のフィアット車。

23/2824台が参加したトロフェオ・ラリーのスタート風景。前は「フィアット・プントHGTアバルト」、後ろは「アバルト595」。

24/28プロショップおよびクラブテントの車両展示。手前から「アウトビアンキA112アバルト」「フィアット128」、そして2台の「フィアットX1/9」。

25/28会場に並んだ新旧「124スパイダー」。

26/28「フィアット・グランデプント」と「アバルト・グランデプント」が合わせて15台そろった。

27/28フィアット車が9割以上という印象だった見学者用駐車場の光景。

28/28本部テント前に来場者を集めて、ビンゴゲームを実施中。