第28回：ボルボXC40と恐るべきジーリーの野望
ボルボオシャレ革命！ ウラにはあの国の特大マネーが!?
2017.10.31
小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ
 拡大 |
まさにボルボのオシャレ革命！ ボルボが新しい小型SUV「XC40」のお披露目の場に選んだのはファッションウイーク開催中のミラノだった。しかも車内のいたるところに、日本車もビックリな気配りが……。小沢コージはこのスモールボルボのかつてない路線を「新オシャレ実用プレミアム」と名付けたのだった！
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
ありそうでなかった「新オシャレ実用プレミアム」
びっくり、まさかこういう路線で来るとは！ それは来年春か夏にも日本上陸がウワサされるボルボの新コンパクトSUV、新型XC40。
ご存じボルボはいま大イメチェン中の真っ最中で、去年上陸したイメージリーダー、ラージSUVの「XC90」は小沢に言わせれば「北欧のレンジローバー」。北欧らしいエレガントさにかつてないノーブルな雰囲気を加え、実際、デザイナーは往年のロールス・ロイスのスタイルを意識しているとプレゼンでも明言。
その次男たる「XC60」は先日日本に上陸し、さらにカジュアルさを加えてきましたが、果たして来年出るはずの末っ子のXC40はそれ以上のレベルで親しみやすさを強調。
以前チーフデザイナー（当時）のトーマス・インゲンラート氏は、ドイツ車を意識しながら「こんなつまらないプレミアムになりたくありません」と言い放ち、90／60／40のボルボ新シリーズのイメチェンをクツになぞらえ、90を黒革靴とするなら60は茶色のバックスキン靴、40はスニーカーと解説。それがついに現物となったのが9月の終わりに発表された新型XC40なわけです。
それもわざわざファッションウイーク中のイタリアのミラノでお披露目し、ビル垂れ幕で「スウェーデンで作って、ミラノでリビールド」とアピール。明らかに世の中のオシャレピーポー、中でもドイツ車に飽きた層を狙ってるのは明白で、実際XC40には意外なるテイストが隠されておりました。
それは今までありそうでなかった「新オシャレ実用プレミアム」。今まで「小さいけどプレミアム」だったり「カジュアルさ」にこだわるところはありましたが、新型XCでは王道の北欧プレミアム風味にかつてないコンビニエントテイストを組み合わせてあるんです。
格納式コンビニフックにビックリ
それを一番感じたのは、助手席グローブボックスで見つけた「コンビニフック」。むろんアチラじゃ「コンビニ……」などと言わずに「バッグをかけられる」としか言ってませんでしたけど、それをさらに「格納できる」のがなんとも秀逸。
この手のフックは日本の実用コンパクトやミニバンではおなじみですが、しまえるものってなかなかありません。その昔、オシャレ自動車評論家のご自宅で、ゴミ箱を隠していたのを見つけたような驚きです。
加えてセンターコンソールにはフルサイズのティッシュボックスは入るわ、取り外し式のゴミ箱はあるわ、運転席下にも巧妙な引き出しが。なんだよオマエは「ワゴンR」か？ と言いたくなるほどのお便利ぶり。
ついでにハンドル下には差し込み式のカードホルダーが2枚分付いてるし、スマホのワイヤレスチャージシステムも装備可能。こんな気配りしてくる欧州プレミアムなんて……。オシャレマジメな日本人、買っちゃいそうになるじゃないか!! という（笑）。
イタ車やアメ車じゃまずここまでかゆい所に手は届かないだろうなぁと。
さらに驚きが、この10月に東京・青山にオープンした「ボルボスタジオ青山」。実は在庫を持たないショールームで、カフェ＆シャンパンバーも併設しています。そしてこれはすでにミラノでもオープンしているそうで、まさかここまで全面的にオシャレ展開をやってくるとは。
3本柱のリニューアルを毎年支えるなんて！
考えてみると驚きなのが、去年のXC90に始まり、今年のXC60、来年のXC40とボルボが新大黒柱3本を1年ごとにリニューアルしている事実です。それも旧型プラットフォーム据え置きならわかるけど、90＆60のSPAプラットフォームは完全新作でXC40のCMA（コンパクト・モジュラー・アーキテクチャー）も完全新作。
中でもSPAに関しては1兆3000億円かけて一新しており、CMAも生産設備まで入れるとそれなりに掛かっているはず。このわずか短期間の改革にトヨタの年間利益に匹敵する2兆円レベルの投資をするだなんて、かつてのフォード傘下時代じゃ考えられません。ついでにオシャレなボルボスタジオ戦略にも相当なお金がかかってるはずです。
これは間違いなく2010年に親会社になった中国ジーリーホールディングスのなせるわざであり驚くほどの投資でありマネーの力。
実際、BMWだってメルセデスだって「7／5／3シリーズ」に「S／E／Cクラス」を毎年イチから新しくするなんてありえないでしょ？ これはわが日本でもできない芸当で、そもそも日本の自動車メーカーが海外ブランドを買収して完璧テコ入れなんてことも聞いたことありません。裏にはおそらく中国のすごさと同時に焦りがあるわけです。
中国にはイチからプレミアムブランドを作る時間はそうそうありません。一部はそういうチャレンジもしているでしょうが、時間がかかります。だったらボルボを買って任せて再生した方がよく、加えてウラには中国巨大マーケットという巨大保険があります。実際もしも新ブランドが世界で売れなくても中国で売れれば成立しちゃうわけです。
だって中国で売れているドイツプレミアムの台数知ってますか？ 筆頭のアウディがほぼ60万台の59万1600台で、2位のBMWがMINIと合わせて51万台6355台で、メルセデスが47万2844台。これを同時期の日本とざっくり比べるとBMWがMINIと合わせて6万7000台でメルセデスが6万5000台でアウディが2万9000台。ぶっちゃけ9倍から20倍も売れてるわけですよ。もはやそのマーケットパワーはハンパない！
そう考えると、ボルボに投資なんてことワケないわけです。実際、ジーリーはコンパクト系のCMAプラットフォームを使って新高級ラインを作ると明言。これは今度小沢が見てくる予定です。
（文と写真＝小沢コージ）
小沢 コージ
神奈川県横浜市出身。某私立大学を卒業し、某自動車メーカーに就職。半年後に辞め、自動車専門誌『NAVI』の編集部員を経て、現在フリーの自動車ジャーナリストとして活躍中。ロンドン五輪で好成績をあげた「トビウオジャパン」27人が語る『つながる心 ひとりじゃない、チームだから戦えた』（集英社）に携わる。 YouTubeチャンネル『小沢コージのKozziTV』
-
![第60回：BYDオートジャパンの社長を直撃！ いま日本で「ラッコ」を買う正義とは？]()
第60回：BYDオートジャパンの社長を直撃！ いま日本で「ラッコ」を買う正義とは？ 2026.8.27 中国BYDの軽スーパーハイトワゴン「ラッコ」がついに日本上陸を果たした。やっぱりというか期待どおりというか、その低価格と装備の充実ぶりに不躾・小沢コージも大変驚いた。BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長を直撃し、いろいろ聞いてきた。 -
![第59回：待望の2代目「日産キックス」は「ヴェゼル」や「カローラ クロス」に勝てるのか!? 小沢コージが嗅ぎまわる]()
第59回：待望の2代目「日産キックス」は「ヴェゼル」や「カローラ クロス」に勝てるのか!? 小沢コージが嗅ぎまわる 2026.7.9 日産が満を持して「キックス」の新型を発表した。新世代の「e-POWER」を搭載したほか、各部の質感もデザインも先代モデルから大幅に進化しているが、大事なのはライバル車に勝てるかどうかだ。小沢コージが開発リーダーを直撃した。 -
![第58回：ええ？ 燃費でも「アルヴェル」に勝ってるだとぉ…… スクープ！ 激白新型「エルグランド」のホントの話]()
第58回：ええ？ 燃費でも「アルヴェル」に勝ってるだとぉ…… スクープ！ 激白新型「エルグランド」のホントの話 2026.6.10 日産の立て直しという大命を抱いて発売される新型「エルグランド」。自らが創出したジャンルでありながら、トヨタに好き放題にされてしまっているのが現状だ。日産はどんな武器を手に失地回復に挑むのか。小沢コージが開発トップを直撃！ -
![第57回：スズキはなぜインドに賭ける？ 変わらず牛が闊歩するインドの最新工場を小沢コージが直撃]()
第57回：スズキはなぜインドに賭ける？ 変わらず牛が闊歩するインドの最新工場を小沢コージが直撃 2026.4.18 小沢コージがインドへ。日本の自動車ファンにとってインドといえばスズキのイメージだが、実はスズキは現在、インドへの大型投資の真っ最中だ。なぜスズキはインドでこれほどまでに愛されるのか。最新工場を見学して考えた。 -
![第56回：走行16万kmでも電池の劣化なし！ －20℃でもエアコンが効く！ 新型「日産リーフ」のスゴイところを聞く]()
第56回：走行16万kmでも電池の劣化なし！ －20℃でもエアコンが効く！ 新型「日産リーフ」のスゴイところを聞く 2026.3.23 航続距離が伸びたり走りの質がよくなったりで話題の3代目「日産リーフ」だが、本当に見るべき点はそこにあらず。小沢コージが開発エンジニアを直撃し、ジミだけど大きな進化や、言われなかったら気づかないような改良点などを聞いてきました。
-
![日産キックスX e-4ORCE（前編）]()
NEW
日産キックスX e-4ORCE（前編）
2026.10.18思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「日産キックス」に試乗。デザインが新しいのはもちろんのこと、まさに下ろしたての最新のパワートレインを搭載。日産の大きな期待を背負ったコンパクトSUVである。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】]()
三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】
2026.10.17試乗記三菱の軽乗用電気自動車（EV）「eKクロスEV」が、一部改良でデザインを刷新！ 2022年発売の古参の一台は、台頭するライバルをどう迎え撃つのか？ 最新モデルと比べても、キラリと光る魅力はあるのか？ 軽EVのパイオニアが擁する一台の実力を確かめた。 -
![写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」]()
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――]()
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判！ 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解＜AD＞クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する？ お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは？ 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。
