テスラが夢の「ロボタクシー」を発表！ 自動運転タクシーが開く新しいビジネスのかたちと、その弊害
2024.11.01 デイリーコラム「3万ドル以下」と価格も発表
それが意図したものかどうかはわからないけれど、ニューモデルがなくても話題に事欠かないのがテスラだ。最近も米国の運輸省道路交通安全局が、運転支援システムの安全性について予備的な調査を開始したという報道があった。もちろん、ネガなニュースばかりではない。クルマに興味のある人であれば知っていると思うが、2024年10月10日には、以前からうわさのあった自動運転タクシー「ロボタクシー」が発表されたのだ。
お披露目された実車は、跳ね上げ式のドアを持つ2シータークーペで、ホンダの初代「インサイト」に似ていると思った。タクシー用ということで、もっとキュービックなデザインを予想していたが、実際は「モデル3」などと同じようなクルマらしい姿をしていた。
キャビンにはステアリングホイールもペダルもなく、インストゥルメントパネル中央に巨大なディスプレイがあるのみ。完全自動運転が前提なので、これでいいのだろう。2シーターなのは運転手がいないうえ、タクシーの乗客は1～2人が多いからだそうだ。おかげでキャビン背後には、大型のスーツケースが複数詰めそうなラゲッジスペースが用意されている。タクシーの使われ方を考えた設計だ。
注目すべきは3万ドル以下という価格が、2026年という生産開始予定時期とともに発表されたことだ。運用コストについても、現在の米国のバスが1マイルあたり1ドルなのに対し、最終的に30～40セントまで下がるとアナウンスした。
新たにビジネスを始める人が出てくる……かも？
自動運転タクシーの代表格といえば、グーグルの親会社であるアルファベットの自動運転部門が独立してできた、ウェイモがそれにあたるだろう。すでに米国内の4つの都市に導入され、先日は韓国のヒョンデと戦略的パートナーシップを締結。「アイオニック5」が自動運転タクシーに使われることになった。
しかしウェイモをはじめ、これまでの自動運転タクシーのプロジェクトでは、自動運転タクシーの車両価格が明らかにされたという記憶がない。ではなぜ、テスラは価格を出したのか？ あるいは個人オーナーにもアピールし、普段は自家用として使い、使わないときにタクシーとして運用してもらおうと、考えているのではないだろうか。
ウェイモを含めたアルファベットのサービスからは、社会を豊かにするというミッションを感じるのに対し、テスラはイーロン・マスクCEOのキャラクターが象徴しているように、個人が豊かになることを目指しているのではないかと、そんな違いを感じる。
クルマを運転することに喜びを感じるという人は、自分の肌感覚ではそんなに多くない。日本以上に公共交通網が貧弱で、移動の多くをクルマに頼らなければならない米国も、似たような状況だろう。従って、ロボタクシーが3万ドル以下で発売され、自動運転に関する規制が緩和されて個人が自由に扱えるようになったら、ヒットする可能性はある。なにせわずらわしい運転からは解放されるし、公共交通のような乗り換えも不要なのだ。懐に余裕のある人は、数台のロボタクシーを運用してサイドビジネスを始めるかもしれない。
街がロボットタクシーであふれる日はくるのか？
自分自身は、現時点で自動運転タクシーは必要ないけれど、技術の進化は歓迎する人間なので、実現に向けて歩みを進めてほしいと考えている。ただ、こうした技術やサービスは発展途上のもので、課題も少なくない。よく挙げられるのが交通事故だ。実際、人身を含めて先述のウェイモも何度か事故を起こしている。しかしプロジェクトは現在も継続しており、あちらがフロンティアスピリットの国であることを痛感させられる。毎年、数えきれないほどの死者を出している既存車両の交通事故より、1件の自動運転車の物損事故で大騒ぎする日本とは、モノサシが違うことを教えられる。
もうひとつ、ロボットタクシーが引き起こす弊害として、意外なことが危惧されていると最近聞いた。知人でモビリティーを専門とする大学の先生の話で、「自動運転タクシーが一般的になると、空の車両が駐車違反を逃れるため、都市内の道路で周回を重ねるかもしれず、それによる渋滞の悪化が懸念されている」というのだ。それを防ぐためには、今日の“普通のタクシー”と同様、稼働台数を絞る必要が出てくるだろう。技術的に自動運転が可能になっても、それを受け入れる道路の側は、新しいサービスに対応していないというわけだ。
もっとも、モビリティーという視点で見れば、すべての人が安全・快適に移動できることこそ、最重視されるべき目標である。そのすべてをウェイモやテスラのような乗用車タイプの乗り物で受け持つとなると、結局は街がタクシーであふれてしまう。従って、すべての移動がロボットタクシーによって賄われる可能性は低いのではないかと僕は考えている。さすがにテスラも、そんな状況までは考えていないかもしれないが。
（文＝森口将之／写真＝テスラ、ウェイモ／編集＝堀田剛資）
森口 将之
モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。ヒストリックカーから自動運転車まで、さらにはモーターサイクルに自転車、公共交通、そして道路と、モビリティーにまつわる全般を分け隔てなく取材し、さまざまなメディアを通して発信する。グッドデザイン賞の審査委員を長年務めている関係もあり、デザインへの造詣も深い。プライベートではフランスおよびフランス車をこよなく愛しており、現在の所有車はルノーの「アヴァンタイム」と「トゥインゴ」。
-
![新型「スカイライン」はこうなる！ 各発表情報から日産の伝統的セダンの未来を探る]()
新型「スカイライン」はこうなる！ 各発表情報から日産の伝統的セダンの未来を探る 2026.5.8 日産が、正式にその存在を明らかにした新型「スカイライン」。1957年からの歴史を誇り、熱心なファンを抱える日産伝統のスポーツセダンは、次期型でいかなる姿となるのか？ 日産が発表したさまざまな情報をもとに、その未来像を考察した。 -
![世界遺産・高野山で大型電動バス「BYD K8」の営業運行がスタート その狙いとは？]()
世界遺産・高野山で大型電動バス「BYD K8」の営業運行がスタート その狙いとは？ 2026.5.7 和歌山の南海りんかんバスが、世界遺産・高野山でBYDの大型電動バス「K8」の運行を開始した。現地にPHEV「BYDシーライオン6」で向かい、実際に高野山を巡るルートで電動バスに乗車しながら観光地における電動バスの役割を考えた。 -
![バンコクモーターショー訪問記 「ランドクルーザー“FJ”」目当てに出かけた先で起きた大事件]()
バンコクモーターショー訪問記 「ランドクルーザー“FJ”」目当てに出かけた先で起きた大事件 2026.5.6 年に2度開催され、毎回盛況のバンコクモーターショーをライターの工藤貴宏が訪問。お目当てはついに正式発表＆発売の「トヨタ・ランドクルーザー“FJ”」だったのだが、現地では数十年ぶりとなる大事件が起きていた。会場の様子とともにリポートする。 -
![業績不振は想定内!? 名門ポルシェはこの先どうなってしまうのか？]()
業績不振は想定内!? 名門ポルシェはこの先どうなってしまうのか？ 2026.5.4 2025年から思わしくない業績が続くポルシェ。BEVの不振やMRモデルの販売終了などがその一因といわれるが……。果たして、名門に未来はあるのか？ 事情をよく知る西川 淳が、現状と今後の見通しについて解説する。 -
![世紀の英断か 狂気の博打か 「日産サクラ」の値下げに踏み切った日産の決断を考える]()
世紀の英断か 狂気の博打か 「日産サクラ」の値下げに踏み切った日産の決断を考える 2026.5.1 日産の軽乗用電気自動車「サクラ」が、180kmの航続距離はそのままに値下げを断行！ デビューから4年がたつというのに、性能はそのままで大丈夫？ お手ごろ価格というだけでお客は戻ってくるのか？ 電気自動車のパイオニアが下した、決断の成否を考える。
-
![スズキeビターラZ（FWD）【試乗記】]()
NEW
スズキeビターラZ（FWD）【試乗記】
2026.5.9試乗記スズキが満を持して投入した、コンパクトSUVタイプの新型電気自動車（BEV）「eビターラ」に試乗。スズキの将来を占う量販BEVの第1弾は、「よいものを手ごろな価格で」という彼らのポリシーにたがわぬ一台に仕上がっていた。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ホンダ・プレリュード編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ホンダ・プレリュード編
2026.5.8webCG Movies新型「ホンダ・プレリュード」に試乗した元トヨタの多田哲哉さんは、大いに感心した様子。一体、どんなところがベテランエンジニアの印象に残ったのでしょうか？ 動画でリポートします。 -
![新型「スカイライン」はこうなる！ 各発表情報から日産の伝統的セダンの未来を探る]()
新型「スカイライン」はこうなる！ 各発表情報から日産の伝統的セダンの未来を探る
2026.5.8デイリーコラム日産が、正式にその存在を明らかにした新型「スカイライン」。1957年からの歴史を誇り、熱心なファンを抱える日産伝統のスポーツセダンは、次期型でいかなる姿となるのか？ 日産が発表したさまざまな情報をもとに、その未来像を考察した。 -
![思考するドライバー 山野哲也の“目”――ホンダ・プレリュード編]()
思考するドライバー 山野哲也の“目”――ホンダ・プレリュード編
2026.5.7webCG Movies「ホンダ・プレリュード」には昔から思い入れがあったと語る、レーシングドライバー山野哲也さん。では、ハイブリッドモデルとして復活した新型に、ワインディングロードで試乗した印象は？ -
![第960回：レクサスは欧州人のマナーを変えた？ 「ミラノ・デザインウイーク2026」の自動車ブランド出展から]()
第960回：レクサスは欧州人のマナーを変えた？ 「ミラノ・デザインウイーク2026」の自動車ブランド出展から
2026.5.7マッキナ あらモーダ！イタリア・ミラノで世界的なデザインの祭典「デザインウイーク」が開催された。アウディ、レクサス、ルノー、イタルデザイン……と、自動車関連の出展も数多く見られた会場の様子を、伊在住の大矢アキオがリポート。今回はどんな展示が注目を集めていたのか？ -
![世界遺産・高野山で大型電動バス「BYD K8」の営業運行がスタート その狙いとは？]()
世界遺産・高野山で大型電動バス「BYD K8」の営業運行がスタート その狙いとは？
2026.5.7デイリーコラム和歌山の南海りんかんバスが、世界遺産・高野山でBYDの大型電動バス「K8」の運行を開始した。現地にPHEV「BYDシーライオン6」で向かい、実際に高野山を巡るルートで電動バスに乗車しながら観光地における電動バスの役割を考えた。
