マツダ・アクセラハイブリッドHYBRID-S Lパッケージ／アクセラスポーツXD【試乗記】の画像22枚

「アクセラハイブリッド」には、トヨタから技術供与を受けたハイブリッドシステムが搭載される。用意されるボディータイプは4ドアセダンのみ。
ドライバー側は運転に集中できる環境を、パッセンジャー側は開放的で心地よい空間を目指したインパネ。センターディスプレイと操作ダイヤル「コマンダーコントロール」をほとんどのモデルで標準装備とし、情報機器の操作安全性を高めた。
1眼式メーターは全モデル共通。ただし、2リッターガソリンの上級モデルとディーゼルではここがタコメーターに、それ以外ではスピードメーターになる点が異なる。ハイブリッド（写真）では左側にパワーメーターなどが備わる。
ハイブリッドモデルではベースグレードの「HYBRID-C」を除き、メータークラスター上にアクティブ・ドライビング・ディスプレイが備わる。コンバイナー（表示板）には速度のほか、右左折等の経路誘導が表示される。
試乗車はハイブリッドモデルの最上級グレード「HYBRID-S Lパッケージ」。6方向調節機構（運転席のみ）とシートヒーターを備えたレザーシートが標準装備となる。
マツダの新しいデザインテーマ「魂動（こどう）」を採用。Cセグメントサイズの「アクセラ」では、鍛えぬかれたアスリートのような、瞬発力のある動きを表現したという。
SKYACTIV-HYBRIDと呼ばれるハイブリッドシステムでは2リッターガソリンエンジン（99ps）にモーター（82ps）を組み合わせて136psのシステム合計出力を得ている。JC08モード燃費は30.8km/リッター。
レザーシートが標準となる「HYBRID-S Lパッケージ」の後席。前席のシートバック中央部をえぐれた形状とし、後席の膝周りの空間を広げている。
ハイブリッドモデルでは、リアアクスル上に走行用のニッケル水素バッテリーを置くために、トランクスルー機構は備わらない。また、トランク容量が312リッター（非ハイブリッドのセダンは419リッター）に制限される。
Cd値はセダンで0.26、ハッチバックで0.28と発表されている。
ディーゼルエンジン搭載グレードの「XD（クロスディー）」は、装備満載のスポーティーモデルという位置付け。ボディータイプは5ドアハッチバックのみで、6ATのほか6MTも設定される。
2.2リッターディーゼルエンジンは、4リッターV8ガソリンエンジンに匹敵する42.8kgmもの最大トルクを誇る。現時点では、JC08モード燃費は未公表。
「XD」グレードには、ラックススエード×レザーの専用シートが備わる。写真は6MT仕様車。
「XD」では、フロントグリルのシグネチャーウイング（下半分を取り囲むクロムパーツ）の上部が赤く塗装され、他のモデルと区別される。
スポーティーさを強調する「XD」では、リアバンパー下部がピアノブラック塗装される。
マツダ・アクセラハイブリッド-S Lパッケージ
マツダ・アクセラスポーツXD
マツダ・アクセラスポーツXD