
【スペック】シトロエンC5:全長×全幅×全高=4795×1860×1470mm/ホイールベース=2815mm/車重=1620kg/駆動方式=FF/1.6リッター直4DOHC16バルブターボ(156ps/6000rpm、24.5kgm/1400-3500rpm)/価格=399万円(テスト車=同じ)
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【スペック】シトロエンC5:全長×全幅×全高=4795×1860×1470mm/ホイールベース=2815mm/車重=1620kg/駆動方式=FF/1.6リッター直4DOHC16バルブターボ(156ps/6000rpm、24.5kgm/1400-3500rpm)/価格=399万円(テスト車=同じ)
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今回試乗した車両に搭載される1.6リッター直4ターボエンジン。最高出力156ps/6000rpm、最大トルク24.5kgm/1400-3500rpmを発生する。
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【スペック】プジョー308SW:全長×全幅×全高=4515×1820×1560mm/ホイールベース=2710mm/車重=1500kg/駆動方式=FF/1.6リッター直4DOHC16バルブターボ(156ps/6000rpm、24.5kgm/1400-3500rpm)/価格=299万円(テスト車=同じ)
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「308SW」のインテリア。天井には電動サンシェード付きパノラミックガラスサンルーフが備わる。ファブリック内装のほかレザー内装(349万円)も用意される。
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バツグンの開放感が得られる「C4ピカソ」の室内。頭上まで広がるフロントウィンドウに、スライド可能なサンバイザーが備わり、天井にも電動サンブラインド付きパノラミックガラスルーフが装備される。
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フロントバンパーのデザインが大幅に変更された「C4ピカソ」。フォグランプの上には7個のLEDを配したポジションランプが備わる。
【スペック】シトロエンC4ピカソ:全長×全幅×全高=4590×1830×1685mm/ホイールベース=2730mm/車重=1600kg/駆動方式=FF/1.6リッター直4DOHC16バルブターボ(156ps/6000rpm、24.5kgm/1400-3500rpm)/価格=349万円(テスト車=同じ) -
「207GT」のインテリア。ファブリック&合成皮革シート、本革巻きのスポーツステアリング、アルミシフトノブ、アルミペダルなどが備わる。
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【スペック】プジョー207GT:全長×全幅×全高=4045×1750×1470mm/ホイールベース=2540mm/車重=1270kg/駆動方式=FF/1.6リッター直4DOHC16バルブターボ(156ps/6000rpm、24.5kgm/1400-3500rpm)/価格=260万円(テスト車=同じ)
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「C5」には、ファブリックシートの「セダクション」(写真)と本革シートの「エクスクルーシブ」の2グレードが用意される。
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『プジョー・シトロエン フルラインナップ試乗会【試乗記】』の記事ページへ戻る