ホンダアクセスモデューロ体感試乗会【試乗記】の画像32枚

会場に並べられた試乗車。写真左から、コンプリートカーの「N-ONEモデューロX」「N-BOXモデューロX G・ターボパッケージ」、そしてモデューロのカスタマイズパーツを装着した「N-BOXスラッシュ X・ターボパッケージ」「ジェイドRS」。
こちらは、「ホンダS660」ベースのカスタマイズカー。写真左（黄色）の外装は、ホイールを除いて標準車とほぼ変わらない仕立て。右の車両（白）には、モデューロオリジナルのバンパーやスポイラーが与えられている。
「ネオサテンフィニッシュ」と名付けられた意匠の、「N-BOXスラッシュ」用15インチアルミホイール。なお「モデューロ」は、1994年にアルミホイールのブランドとして誕生した。
バンパー＆グリル一体型の「フロントフェイスキット」が装着された「S660」。ボンネットのデカールは、1万6200円のオプション。
モデューロのパーツでドレスアップされた「S660」のインテリア。センターコンソール付近に見られるドリンクホルダーやチタン製シフトノブ、レッドステッチ入りのサイドブレーキカバーは、特に人気の高いアイテムとのこと。
フロントホイールを外してモデューロのオリジナルサスペンションを露出させたところ。開発にあたっては、「ストローク感のある優れた接地性」や「旋回時のコントロール性」「高品位な乗り心地」を追求したという。
モデューロのカスタマイズパーツをフル装備した、テスト車の「S660」。
電動でせり上がる、リアの「アクティブスポイラー」。リアのリフトを抑え、車体前後のリフトバランスを最適化させる働きがあるという。
ボルドーレッドのロールトップ（12万9600円）もカスタマイズパーツの一つ。プレミアムスターホワイトパールのボディーにアクセントを添える。
ノーマルと同等の剛性を確保しながら軽量化を実現した、ステルスブラックのオリジナルアルミホイール。その内側には、ドリルドタイプのディスクローターがおさまる。
個性的な内外装がセリングポイントの「N-BOXスラッシュ」には、モデューロからも、内外装のドレスアップアイテムや快適装備など、多種多様なカスタマイズパーツが用意されている。
スポーティーなキャラクターの6シーター「ジェイドRS」用には、18インチのアルミホイールや専用サスペンションがラインナップされる。
軽ハイトワゴンのコンプリートカー「N-BOXモデューロX G・ターボパッケージ」。「15mmローダウンしながら乗り心地のいい足まわり」や「ハンドリング性能を向上させたエアロパーツ」がセリングポイントとされている。
「ホンダN-ONEモデューロX」
ホンダS660 α モデューロパーツ装着車
ミドに搭載されるエンジンは、ノーマルのまま。モデューロでは、特別なカスタマイズプランは用意していない。
チタンシフトノブ（写真中央）は、レッドステッチ入りのシフトブーツとセット（2万5380円）で提供される。
質感にこだわったという、アルミ製のフューエルリッド。「あえてブラック塗装をはがし、アルミ地を露出させるのもオツでしょう」とは、開発者の弁。
ホンダN-ONEモデューロX
「N-ONEモデューロX」（写真左端）と、今回テストした試乗車。
ホンダN-BOXモデューロX G・ターボパッケージ
山坂道を行く「N-BOXモデューロX G・ターボパッケージ」。コンプリートカーの「N-BOXモデューロX」には、このほかに、自然吸気エンジンを搭載するモデルもラインナップされている。
ホンダN-BOXスラッシュ X・ターボパッケージモデューロパーツ装着車
イエローのインテリアパネルでドレスアップされた室内。
ホンダ・ジェイドRS モデューロパーツ装着車