第342回：タイヤにも“いかつさ”を　トーヨータイヤの最新作「トランパスML」を試す 【エディターから一言】 の画像

1/12新製品の「トランパスML」は、従来の「トランパスmpZ」が持つしっかり感を継承しながら、ころがり抵抗と耐摩耗性能が改善されている。

2/12試乗の舞台は千葉・袖ヶ浦フォレストレースウェイとその周辺の公道。「フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン」「トヨタ・ヴォクシー」「ホンダ・ステップワゴン」などが試乗車として用意された。

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「トランパスML」の販売は2016年6月1日に始まる予定。17サイズが用意され、いずれもオープン価格。

4/12「トランパスML」はすでに販売されている「トランパスmpZ」をベースに開発された。

5/12「トランパスML」のトレッド面を見る（右がアウト側）。中央に配置された「L」型のグルーブカットが印象的。

6/12既存の「トランパスmpZ」（右がアウト側）のトレッド面には「Z」型の溝が刻まれている。

7/12「トランパスML」を装着した「フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン」で高速道路を行く。

8/12サイドウォールに採用されたスーパーハイターンアップ構造が横剛性の向上に貢献している（写真は「トランパスML」のカットモデル）。

9/12サーキットでは「トヨタ・ヴォクシー ハイブリッド」で、「トランパスML」と「トランパスmpZ」を比較テストした。

10/12サーキットでパイロンスラロームテストに臨む「ホンダ・ステップワゴン」。

11/12サーキットでは「トランパスML」のほか、ベーシックな「ナノエナジー3＋」装着車（写真）もテストした。

12/12「ステップワゴン」によるサーキットテストでは、「トランパスML」の横剛性の高さをよりはっきりと体感することができた。