-
1/26
-
2/26「ジュリア」の名が半世紀の時を経てよみがえった。右は初代ジュリアのレーシングモデル「TIスーパー」（1963年）。
-
3/26試乗の舞台はFCAのバロッコ・テストコースとその周辺。もともと1962年にアルファのテストコースとして開業した歴史を持つ。
-
4/262.9リッターV6ツインターボエンジンを搭載する「ジュリア クアドリフォリオ」。
-
5/26「クアドリフォリオ」はアルファのロードカー史上最強の510psを誇る。
-
アルファ・ロメオ ジュリア の中古車webCG中古車検索
-
6/262.2リッターディーゼル搭載車には180psと150psの2仕様がある。今回試乗したのは180psのほう。8AT搭載車の動力性能は0-100km/h加速が7.1秒で、最高速は230km/h。
-
7/26新型2.2リッター直4ディーゼルエンジンはアルファ初のオールアルミ製。180ps仕様では450Nm（45.9kgm）を生み出す。アイドリングストップ機能が標準で備わる。
-
8/26エレガントな曲線で構成されるダッシュボード。センター部は若干、運転席方向に傾けられている。
-
9/26軽量化は新型「ジュリア」の重要テーマ。エンジンをオールアルミとしたほか、サスペンションやブレーキ、ドア、ボンネットなどにもアルミを用いた。また、カーボン製のプロップシャフトを使用している。
-
10/26新型「ジュリア」には2リッターガソリンターボ（200ps、33.7kgm）仕様も設定される。8AT搭載車の0-100km/h加速は6.6秒で、最高速は230km/h。
-
11/26欧州では「クアドリフォリオ」を含めたすべてのグレードに6段MT仕様が設定される。ただしハンドル位置は左のみ。
-
12/26エクステリアデザインは「伝統」と「スピード」、そして「美しさ」の完璧なバランスを目指したとうたわれる。
-
13/26トランクリッドに控えめに記された「GIULIA」の文字。リアコンビネーションランプはLED式。
-
14/26バロッコのレフトハンダーを行く「ジュリア クアドリフォリオ」。バロッコはアルファが1960～70年代のレースシーンで黄金期を築く上で、重要な役割を担った場所でもある。
-
15/26フェラーリV8と“モジュラー”の関係にある2.9リッターV6ツインターボユニット。510psと61.2kgmを発生。
-
16/26「クアドリフォリオ」のインテリアはご覧のとおりスパルタンな装い。ブラックレザー＆アルカンターラのトリムに、カーボンとアルミのアクセントが添えられている。
-
17/26「アルファDNA Pro」をダイナミックモードにすると、カーボン製のフロントスプリッターが上下に動く。（クリックすると動く様子が見られます）
-
18/26“ファイティングポーズ”を決める「クアドリフォリオ」。510psの2.9リッターV6ツインターボユニットをもってすれば、こんな芸当もお手のもの。
-
19/26「クアドリフォリオ」のステアリングを握る筆者。
-
20/26「クアドリフォリオ」に標準で装着されるパフォーマンスシート。オプションでよりハードなカーボン製のスパルコ・レーシングシートも用意される。
-
21/26リアバンパーの下には迫力あるディフューザーがのぞく。
-
22/26「クアドリフォリオ」のタイヤサイズは前が245/35ZR19、後ろが285/30ZR19。「ピレリPゼロ コルサ」を履く。
-
23/26「クアドリフォリオ」の動力性能は0-100km/h加速が3.9秒で、最高速は307km/h。ちなみにニュルブルクリンク北コースのラップタイムは7分39秒という。
-
24/26アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ
-
25/26アルファ・ロメオ・ジュリア2.2ディーゼル
-
26/26アルファ・ロメオ・ジュリア2.0
山田 弘樹
ワンメイクレースやスーパー耐久に参戦経験をもつ、実践派のモータージャーナリスト。動力性能や運動性能、およびそれに関連するメカニズムの批評を得意とする。愛車は1995年式「ポルシェ911カレラ」と1986年式の「トヨタ・スプリンター トレノ」（AE86）。
アルファ・ロメオ ジュリア の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】]()
トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】 2026.7.1 GAZOO Racingの手になる「トヨタGRカローラ」が、一部改良でさらに進化。強化されたボディー剛性にサウンドコントロールシステムの追加など、従来モデルからの変更点をおさらいしつつ、硬派で辛口なその走りをリポートする。 -
![アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】]()
アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】 2026.6.30 アウディのコンパクトSUV「Q3」がフルモデルチェンジ。新しくなったのはすっかり押し出しの強くなったフロントマスクだけでなく、内装もすべて新設計。インフォテインメントや灯火類などにも最新のシステムを採用した意欲作だ。「スポーツバック」の4WDモデルの仕上がりをリポートする。 -
![マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】]()
マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】 2026.6.29 マクラーレンが、かつての「F1」や「P1」に続く“究極のロードゴーイングカー”として開発した、超高性能モデル「W1」。そのドライブフィールはどのようなものか？ イタリアで試乗した西川 淳がリポートする。 -
![ヒョンデ・ネッソ ラウンジ＋（FWD）【試乗記】]()
ヒョンデ・ネッソ ラウンジ＋（FWD）【試乗記】 2026.6.27 ヒョンデの水素燃料電池車「ネッソ」がフルモデルチェンジ。……といっても多くの方にはなじみがないかもしれないが、デザインが一気にモダンになったほか、満タンからの走行可能距離が25％近くも拡大するなど長足の進歩を果たしている。300km余りをドライブした。 -
![アストンマーティンDBX S（4WD/9AT）【試乗記】]()
アストンマーティンDBX S（4WD/9AT）【試乗記】 2026.6.24 「SUVの形をしたGT」こと「アストンマーティンDBX」が、さらに高性能な「DBX S」に進化。より機敏なフットワークと、よりパワフルなエンジンを得たハイパフォーマンスSUVは、どのような体験を提供してくれるのか？ 飛ぶがごとく走る英国の巨獣の実力に触れた。
新着記事
-
![あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編]()
NEW
あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編
2026.7.3webCG Moviesホンダの軽「N-BOX」を高く評価する、元トヨタのエンジニア、多田哲哉さん。では、軽EVの「ホンダN-ONE e：」は……？ 試乗した印象を聞きました。 -
![スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】]()
NEW
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】
2026.7.3試乗記俺の「ノマド」まだかな？ とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニー シエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。 -
![あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る]()
NEW
あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る
2026.7.3デイリーコラム最新の「メルセデス・ベンツSクラス」には、クルマがパートナーのように寄り添うAI技術が盛り込まれているというのだが……その到達点は？ 他メーカーの例も交え、先進技術が可能にするクルマの今と近未来を考える。 -
![ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）]()
NEW
ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）
2026.7.3JAIA輸入二輪車試乗会2026ハーレーダビッドソンの水冷Vツインモデル「ナイトスター」に試乗。「X」シリーズのディスコンに空冷「スポーツスター」の復活と、さまざまな情報が飛び交っているハーレーの入門モデル群だが、ナイトスターの未来やいかに？ 走りながら考えた。 -
![スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】]()
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】
2026.7.2試乗記スバルのクロスオーバーモデル「レヴォーグ レイバック」に、ハイブリッドユニットを搭載し、車高を20mm落とした「S：HEV」が登場。電動パワートレインと切り詰められた足まわりは、このクルマにどんな走りをもたらすのか？ ワインディングロードで確かめた。 -
![レクサスRZ550e“Fスポーツ”（前編）]()
レクサスRZ550e“Fスポーツ”（前編）
2026.7.2あの多田哲哉の自動車放談「ステアバイワイヤ」をはじめ、最新のテクノロジーが注がれた電気自動車「レクサスRZ550e“Fスポーツ”」。そのクルマづくりについて、トヨタでさまざまな車両の開発を取りまとめてきた多田哲哉さんが語る。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングジュリア
