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第3回:「前」と「後ろ」で違った魅力 「ジャガーXF」の乗り心地をチェック 【ジャガーXF長期試乗リポート】 の画像

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	「ジャガーXF 25tプレステージ」

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    「ジャガーXF 25tプレステージ」

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	「XF」は全長4965mmと大柄。18インチのアルミホイールが、相対的に小さく見える。

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    「XF」は全長4965mmと大柄。18インチのアルミホイールが、相対的に小さく見える。

  • 座面、背もたれともに大きく後傾した後席。ニールームは先代比で24mm拡大された。

    3/9座面、背もたれともに大きく後傾した後席。ニールームは先代比で24mm拡大された。

  • 試乗車「XF 25tプレステージ」のシートは、「トーラスレザー」による本革仕立て。背もたれと座面にはパンチメッシュが施されている。

    4/9試乗車「XF 25tプレステージ」のシートは、「トーラスレザー」による本革仕立て。背もたれと座面にはパンチメッシュが施されている。

  • リアビュー。2本出しのエキゾーストパイプがスポーティーなムードを演出する。

    5/9リアビュー。2本出しのエキゾーストパイプがスポーティーなムードを演出する。

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  • 編集部近くの市街地を行く。ステアリングホイールは、直進時にメーターの視認性が高まるよう、回転軸がオフセットされている。

    6/9編集部近くの市街地を行く。ステアリングホイールは、直進時にメーターの視認性が高まるよう、回転軸がオフセットされている。

  • 前席には、10ウェイの電動調節機構が備わる。シートヒーターは標準で、オプションとしてシートクーラーも用意される。

    7/9前席には、10ウェイの電動調節機構が備わる。シートヒーターは標準で、オプションとしてシートクーラーも用意される。

  • 「FAN」と名付けられた18インチアルミホイール。タイヤは「コンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5」が組み合わされている。

    8/9「FAN」と名付けられた18インチアルミホイール。タイヤは「コンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5」が組み合わされている。

  • サスペンションの形式は、フロントがダブルウイッシュボーンでリアがインテグラルリンク式。足まわりを構成するパーツの多くにはアルミ材が用いられている。

    9/9サスペンションの形式は、フロントがダブルウイッシュボーンでリアがインテグラルリンク式。足まわりを構成するパーツの多くにはアルミ材が用いられている。

webCG 編集部

webCG 編集部

1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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