BMW 320d Mスポーツ（FR/8AT）【試乗記】 3シリーズ セダンの真打ち の画像

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2/18「320d」のトピックは新世代ディーゼルエンジンへの置き換え。1995ccの直4である点には変わりないが、従来のN47型から新しいB47型に変更された。

3/18「Mスポーツ」仕様には「マルチファンクションMスポーツ・レザー・ステアリング・ホイール」が標準で備わる。

4/18試乗車はオプションのダコタレザーシート装着車。標準のシート表皮はファブリック。

5/18試乗車のボディーカラーは「グレイシャー・シルバー」。

6/18新しい2リッター直4ディーゼルターボユニットは、従来より6psと2.0kgm強力な190psと40.8kgmを発生する。

7/18トランスミッションは8段AT。シフトパドル付き。

8/18後席の背もたれには40：20：40の分割可倒機構が備わる。

9/18箱根のワインディングロードを行く。ヘッドライトはLED式。

10/18エンジンの“おいしい領域”は1500～2000rpm。出色の実用トルクを誇る。

11/18タコメーター（右）のレッドゾーンは5400rpmから。表示は6000rpmまで。

12/18「ドライビング・パフォーマンス・コントロール」を「スポーツ＋」モードに。その走りは「M3」以上にスポーティー！

13/18従来モデルと同様に、最新モデルもNOx吸蔵還元触媒などメンテナンスフリーの排ガス処理技術を採用している。

14/18今年の5月に施された改良で、「3シリーズ」のほぼ全モデルで、自車の左右後方を走行する他車の存在などをドライバーに警告する「レーン・チェンジ・ウォーニング」が標準装備となった。

15/18試乗車のタイヤサイズは、前が225/40R18、後ろが255/35R19。

16/18ラゲッジルームの容量は480リッター。

17/18今回は370kmあまり試乗し、燃費は12.6km/リッター（満タン法）となった。

18/18BMW 320d Mスポーツ