第366回：氷上性能にこだわったSUV用スタッドレスタイヤ　ヨコハマの新製品「アイスガードSUV G075」を試す 【エディターから一言】 の画像

1/12「アイスガードSUV G075」はアイスガードブランド初のSUV用スタッドレスタイヤだ。

2/12開発テーマは「SUVに、飛躍の氷上性能を」。発売サイズは235/55R18 100Q～175/80R15 90Qの24サイズ。価格はオープンプライス。

3/12トレッドパターンは、接地性の向上とエッジの増加を狙って設計されている。見た目は、ヘビーデューティーなSUV用というより乗用車用という雰囲気である。

4/12「アイスガードSUV G075」は、氷上性能のほかに、“性能長持ち”と省燃費にも配慮されている。また、近年人気の都市型SUVに対応するため、静粛性にも留意したという。

5/12新トレッドパターンと“スーパー吸水ゴム”の採用により、「アイスガードSUV G075」（右）は従来製品「ジオランダーI/T-S」（左）より氷上の制動性能が23％向上した（＝23％短く止まる）とのことだ。

6/12新たに採用された“スーパー吸水ゴム”の顕微鏡写真（50倍モード）。

7/12“エボ吸水ホワイトゲル”の顕微鏡写真（2500倍モード）。“新マイクロ吸水バルーン”とともに、タイヤの表面の空洞によって、効率的に水膜を除去する。

8/12今回のテスト車両はいずれもSUV。写真右（手前）から「トヨタRAV4」「マツダCX-5」「トヨタ・ランドクルーザー」「ジープ・チェロキー」。

9/12「トヨタRAV4」を用いての氷盤路面上でのブレーキテスト。「アイスガードSUV G075」（写真）と従来製品「ジオランダーI/T-S」装着車とを乗り比べると、制動性能に明らかな違いがあることを確認できた。

10/12圧雪路面のショートサーキットを行く、「アイスガードSUV G075」装着の「トヨタ・ランドクルーザー」。

11/12同じく圧雪路面のショートサーキットを行く「ジープ・チェロキー」。「アイスガードSUV G075」は氷上性能が長く効くのも特徴。約4年後も高レベルの氷上グリップ力が続くという。

12/12雪上ハンドリングコースを行く「マツダCX-5」。