トヨタ86 GT／86 GT“リミテッド”【試乗記】 納得の進化 の画像

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2/18「トヨタ86」の中間グレード「GT」。86はマイナーチェンジにより、ラジエーターグリルの意匠など、フロントマスクが大幅に変更された。

3/18「GT“リミテッド”」のリアビュー。バンパーまわりの意匠が変更となったほか、ヘッドランプと同じくリアコンビランプが全車LED式となった。

4/18MT車に搭載される2リッター水平対向エンジン。最高出力と最大トルクが高められたのに加え、インテークマニホールドに赤い結晶塗装が施された。

5/18メーターについては、最高出力付近の7000rpmがメーターの真上になるよう、エンジン回転計の角度を変更。「GT」と「GT“リミテッド”」の2グレードには、4.2インチTFTカラーのマルチインフォメーションディスプレイが装備された。

6/18今回のマイナーチェンジでは、ボディー剛性の強化とサスペンションなど足まわりの改良により、操舵応答性と乗り心地の改善が図られている。

7/18「GT“リミテッド”」のインテリア。各所に「グランリュクス」と呼ばれるスエード調人工皮革が用いられている。

8/18改良型のエンジンが搭載されるのはMT車のみ。AT車には従来モデルと同じ、200ps仕様のエンジンが搭載される。

9/18新たに採用された真円タイプの小径ステアリングホイール。362mmという直径は、トヨタ車では最小とのこと。

10/18「GT“リミテッド”」のシート表皮には、新たにパーフォレーション（穴あき）加工を施したアルカンターラが用いられた。

11/18「GT“リミテッド”」に標準装備となった、ウイングタイプのリアスポイラー。

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足まわりの改良に合わせ、VSC（横滑り防止装置）の制御も変更された。「TRACK」モードの選択やVSCのカットは、センターコンソールのスイッチで行う。

13/18ザックス製のショックアブソーバーを装着した「GT“リミテッド”」。同オプションは、全グレードで選択可能となっている。

14/18「GT」と「GT“リミテッド”」に装備される、新デザインの17インチアルミホイール。215/45R17サイズの「ミシュラン・プライマシーHP」と組み合わされる。

15/18ドライブトレイン系では、ザックス製のショックアブソーバーのオプション設定に加え、ブレンボ製ブレーキの設定も計画されている。

16/18トヨタ86 GT

17/18トヨタ86 GT“リミテッド”

18/18トヨタ86 GT“リミテッド”