アウディRS Q3パフォーマンス（4WD/7AT）【試乗記】 レース屋が鍛えた公道マシン の画像

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2/17テールゲートに装着された「RS Q3」のバッジ。赤いひし形のマークは「アウディスポーツ」の象徴で、アウディスポーツ店のデザインにもそのモチーフが使われている。

3/17インストゥルメントパネルやドアパネルだけではなく、ピラーやルーフライニングまでブラックで統一されたインテリア。ステアリングホイールやシフトセレクターなど、各所に「RS」のロゴがあしらわれる。

4/17「RS Q3パフォーマンス」には無償オプションとして「RS performanceデザインパッケージ」が用意されている。写真は同オプションに含まれる、ブルーの差し色が入ったカーボン調の装飾パネル。

5/17「RS performanceデザインパッケージ」に含まれる、黒を基調にブルーのグラデーションがあしらわれたレザーとアルカンターラのシート。

6/17「アウディQ3」をベースとした高性能モデルとして2014年3月に日本に導入された「RS Q3」。現在では上級モデルの「RS Q3パフォーマンス」のみが日本で販売されている。

7/172.5リッター直5ターボエンジンは、最高出力が367psに、最大トルクが47.4kgmに高められた。

8/17トランスミッションには従来の「RS Q3」と同じくデュアルクラッチ式ATの7段Sトロニックが採用されている。

9/17タイヤサイズは255/35R20。アルミホイールのデザインには、マットチタンルックの5ツインスポーク（写真）と、切削研磨の施された5スポークの2種類が用意される。

10/17フロントのロワーグリルに施された「quattro」のロゴ。

11/17「RS Q3パフォーマンス」の0-100km/h加速タイムは4.4秒。車速はリミッターによって270km/hに制限されている。

12/17各所に専用の空力パーツが装着されたエクステリア。マットチタンルックのモールやルーフレールも「RS Q3パフォーマンス」の特徴となっている。

13/17「RS Q3パフォーマンス」のセンタークラスター。走行モード切り替え機構の「アウディドライブセレクト」は、エアコンパネルの上段、左端に位置するスイッチで操作する。

14/17ブレーキのキャリパーは、前後ともに赤で塗装されている。

15/17専用デザインのリアバンパー。下部はディフューザー状の形状となっており、左側には1本出しの太い楕円（だえん）エキゾーストパイプがのぞいている。

16/17ボディーカラーにはテスト車の「アスカリブルーメタリック」を含む、全8色が用意される。

17/17アウディ RS Q3パフォーマンス