ルノー・トゥインゴ インテンス／スマート・フォーフォー ターボ（前編）【試乗記】 お国柄は隠せない の画像

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2/20「トゥインゴ」に設定されるグレードは「インテンス」のみ。今回試乗したメタルルーフ仕様（車両価格189万円）のほか、キャンバストップ仕様（199万円）も用意されている。

3/20スポーティーさとポップさが同居するインテリア。インテリアトーンはボディーカラーに合わせて「ブルー」（写真）、「ルージュ（赤）」「ブラン（白）」が用意されている。

4/20ヘッドレスト一体型のフロントシート。縁にはインテリアトーンに合わせたパイピングが施されている。

5/20ホイールベースは先代「トゥインゴ」より125mm長い2490mm。このクラス最大級の後席ニールームを得たのが自慢。

6/20試乗車のボディーカラーは「ブルー ドラジェ」。

7/20似て非なるツイン。「トゥインゴ」（奥）と「フォーフォー」（手前）。

8/20「トゥインゴ」は0.9リッター直3ターボエンジン搭載車のみの設定。JC08モード燃費は21.7km/リッター。

9/20ボディーの前部にエンジンがないので、前輪が切れるのがこの兄弟の強み。49度もの切れ角を実現しており、最小回転半径は4.3m。

10/20エクステリアデザインは初代「トゥインゴ」ほか、往年の「サンク」からも着想を得ているという。ヘッドランプの形状はサンクからだそう。

11/20ステアリングホイールはレザー巻きが標準。チルト機構が付く。

12/20タイヤは前後で異なるサイズ。前が165/65R15（写真）で、後ろが185/60R15。

13/20「トゥインゴ」のリアゲートは、大きな1枚のガラスからなる。

14/20トランスミッションは6段のデュアルクラッチ式。

15/20荷室容量は174～980リッター。写真のように助手席を倒すと、2200mmもの長尺物を積むことができる。

16/20後編では「トゥインゴ」と「フォーフォー」の違いを浮き彫りにする予定。

17/20ルノー・トゥインゴ インテンス

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19/20スマート・フォーフォー ターボ

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