メルセデスAMG GT R（FR/7AT）【海外試乗記】 本籍はニュルブルクリンク の画像

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2/17フロントに大きなエアインテークが備わり、顔つきはより獰猛に。全幅は2007mmに達する。

3/17過給圧が引き上げられた4リッターV8ツインターボユニットは585psを発生する。

4/17今回の試乗の舞台は一般公道とサーキット。後者向けの試乗車には「ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2」が装着されていた。

5/17大型のリアウイングと本格的なディフューザーが後ろ姿をレーシーに演出する。

6/17この緑のボディーカラーはニュルブルクリンクの北コース（グリーン・ヘル＝緑の地獄という愛称を持つ）にちなみ「AMGグリーン・ヘル・マグノ」と呼ばれる。

7/17レザーとカーボンでスパルタンに彩られたコックピット。

8/17シートは軽量な「AMGスポーツバケットシート」が標準。

9/17「AMG GT R」は空力性能も一段と研ぎ澄まされている。フロントグリルの下部には“エアパネル”が設けられており、フラップの開閉によりエアフローをコントロールする。

10/17360km/hまで刻まれたスピードメーター（左）。タコメーター（右）のレッドゾーンは7000rpmから。

11/17リアデッキに設置された大型リアウイング。

12/17動力性能は0-100km/h加速が3.6秒で、最高速は318km/h。

13/17ダッシュボードの中央に設置された「AMGトラクションコントロール」のコントローラー。

14/17ルーフパネルは標準でカーボン製となる。

15/17ドイツでの車両価格は16万5410ユーロ（付加価値税19％を含む）。日本への導入は2017年の中盤以降となる見通し。

16/17メルセデスAMG GT R

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