スバルXVハイブリッドtS（4WD/CVT）【試乗記】 エコと安全だけでは満足できない人に の画像

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2/18STIのコンプリートカーの中でも「tS」シリーズはパワープラントには手をつけず、ボディーや足まわりの改良によって運動性能を高めたモデルとなる。

3/18「XVハイブリッドtS」のインストゥルメントパネルまわり。ステアリングホイールの「STI」オーナメントをはじめ、各所に同車専用の装飾が施されている。

4/18サイドビューを飾るサイドアンダースポイラー。タイヤの泥はねからボディーを守るスプラッシュガードは販売店オプションである。

5/18ボディーカラーには、テスト車に採用されていた「ハイパーブルー」と「クリスタルブラック・シリカ」、有償色の「クリスタルホワイト・パール」の3色が用意される。

6/18場所に応じて4種類の表皮素材が使い分けられた専用シート。背もたれの上部には「STI」のロゴがエンボス加工されている。

7/18フロント同様、リアシートまわりにもオレンジとホワイトのアクセントが施されている。

8/18テスト車に装着されていたSTIスポーツマフラー。12万8520円（税込み）の販売店オプションとなる。

9/18外装では専用設計の空力パーツが特徴。テスト車には、メーカーオプションのルーフレールが装備されていた。

10/18メーターのデザインはベース車と共通。ハイブリッド車だがパワーフローメータはなく、エンジン回転計が装備されている。

11/18エンジンルームでは、バルクヘッドの手前に見えるフレキシブルタワーバーが目を引く。

12/18「XVハイブリッドtS」のシフトセレクター。「XVハイブリッド」のトランスミッションはCVTで、モーターはプライマリープーリーの後方に備わる。

13/18「XVハイブリッドtS」には、専用チューニングの前後ダンパーとコイルスプリングに加え、フロントの足まわりにフレキシブルタワーバーやフレキシブルドロースティフナー、操舵機構の取り付け剛性を高める高剛性クランプスティフナーが装備される。

14/18「XVハイブリッドtS」の運転支援システム「アイサイト」は、状況認識能力の向上や新機能の追加などが図られた最新世代の「ver.3」ではなく、ベース車と同じ従来型の「ver.2」となっている。

15/18ラゲッジルームの仕様はベース車と共通。トノカバーはオプション装備となる。

16/18テールゲートに装着された、チェリーピンクの「STI」バッジ。

17/18山梨県の東富士五湖道路を行く「XVハイブリッドtS」。テスト車には「アイサイト」に加え、後側方警戒支援システムやハイビームアシストなどからなる「アドバンスドセイフティパッケージ」が装備されていた。

18/18スバルXVハイブリッドtS