第2回：飛ばせばいいってもんじゃない　「ジャガーFタイプ」の街乗り性能を試す 【「ジャガーFタイプ」の魅力を知る】 の画像

1/10前回に続き、今回も「ジャガーFタイプ R AWD クーペ」に試乗した。ハイパワーなV8エンジンを搭載する4WDモデルである。

2/10リアビュー。「Fタイプ」のV8モデルには、4本出しのエキゾーストパイプが装着される。

3/10「Fタイプ R AWD クーペ」のインテリア。シートのほかに、ダッシュボードや天井も本革張りとなっている。

4/10ドアパネルには、シートの調節スイッチが並ぶ。ランバーサポートやサイドサポートも調整が可能。

5/10走行時はドアパネルに内蔵されるドアハンドル。ボディーサイドをフラッシュサーフェス化することで、空力性能を高める。

6/10とある商店街でのひとこま。「ファイヤーサンド」と名付けられたオレンジのボディーカラーが目を引く。

7/10「Fタイプ」のV8モデル「R」には、20インチの大径ホイールが標準で備わる。

8/10シフトレバーの隣には走行モードの選択スイッチがレイアウトされる。「ダイナミックモード」を選ぶと、アクセル操作やギアチェンジのレスポンスがより鋭くなる。

9/10速度に応じて自動的に立ち上がるリアスポイラーは、最大120kgのダウンフォースを発生する。センターコンソールのスイッチによる操作も可能。

10/10日本市場で販売された「ジャガーFタイプ」のうち、4WDモデルは2割を占めるという。